东航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可不是他们(men)的营(yíng)收哈~在过去的2022年，这三大国有航司共亏损超(chāo)千亿(yì)元！

　　不过(guò)，春秋(qiū)航空(kōng)虽然是一(yī)家低价航空，但(dàn)人家在2021年(nián)国(guó)内民航(háng)业整(zhěng)体(tǐ)亏(kuī)损842个亿的时(shí)候，不但不(bù)亏钱，还不声(shēng)不(bù)响的(de)赚了(le)3911万元，成为当年唯一一家盈利的上市航司(sī)。

　　你就说(shuō)，明明是(shì)一家低价航空(kōng)，怎么做到别(bié)人亏钱它(tā)还赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯(bēi)水都不提(tí)供？还是凭它位(wèi)置(zhì)窄，腿都不好放？虽说(shuō)是天怒(nù)人怨的，但(dàn)春秋(qiū)航空能吊打同行，人家靠(kào)的是这两(liǎng)招祖传(chuán)秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价引(yǐn)流，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时(shí)把机票压到199,299！大(dà)多时候，春(chūn)秋航(háng)空(kōng)同一时间的价格(gé)普遍(biàn)会比其他航司便宜，甚(shèn)至便宜几百块钱。也就是因为这低(dī)价，春秋(qiū)航空(kōng)的直(zhí)销比例高达96.7％，直接(jiē)把(bǎ)营销费用(yòng)给节(jié)省(shěng)了。你看它(tā)的售费用率只有2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍不(bù)止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么(me)保证自己(jǐ)的利润呢？春秋可(kě)太会了(le)，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航空时行李托(tuō)运的价格(gé)超过机(jī)票的(de)价(jià)格(gé)，那(nà)是太正常不过了(le)。因为1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT春秋(qiū)只提供(gōng)7KG的行(xíng)李额度，没超过(guò)10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不(bù)带(dài)行李，人(rén)家(jiā)节省燃(rán)油(yóu)费，你(nǐ)带行李，人家赚了托运(yùn)费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞(fēi)机上你(nǐ)要是想吃(chī)个(gè)饭，不好(hǎo)意思，得掏钱(qián)！想喝杯饮料，得(dé)掏钱；冷了想要条毯子，还是得(dé)掏钱；甚至(zhì)你还有可能(néng)看到空姐(jiě)推着小(xiǎo)车车向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票是(shì)便宜(yí)，但你一上(shàng)飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就是(shì)春秋(qiū)航空的终极(jí)致富(fù)密码，主打的就是一(yī)个字：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的都是小钱，春(chūn)秋不过冬还(hái)得靠第(dì)二招(zhāo)：短(duǎn)途直航，提高(gāo)使用率。这也(yě)是为什(shén)么在疫情笼罩(zhào)的2021年，别人(rén)亏损几百(bǎi)亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销(xiāo)，春秋把大量(liàng)1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT航(háng)线(xiàn)改成短途高频(pín)的直航，这(zhè)样就可以用高(gāo)密度(dù)排班来提高飞机的日使用率。也就是说，只要飞不死(sǐ)，我就往死里飞。别家(jiā)的飞机一天(tiān)飞(fēi) 4-5 次，我(wǒ)一(yī)天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个(gè)小时，我(wǒ)一天飞(fēi)12个(gè)小时。所以在过去的三年里，春秋航空的(de)客(kè)座(zuò)率和飞机日利用率(lǜ)都高(gāo)于三大航。

　　对于春秋来(lái)说，在(zài)保证(zhèng)成本的基础上(shàng)，我能多卖一张是一张，要是(shì)民航(háng)允许的话(huà)，我连站票都卖。

　　而(ér)且，你会发现春(chūn)秋大部分航线都(dōu)是来往二(èr)三线城市，为什(shén)么(me)？因为(wèi)非核心城市可以获得(dé)较高的(de)财(cái)政补(bǔ)贴，这个也是春(chūn)秋赚钱的门路。我们看到2021年它(tā)的净利润为3911万，这其中就少不了补贴的帮(bāng)助(zhù)，如果减去(qù)这一块的(de)1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT话，春秋(qiū)的亏损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过(guò)，走廉价路线(xiàn)的这些年，春秋的差(chà)评是真不少。创始人王正华有一句(jù)名(míng)言：钱一半是赚(zhuàn)的(de)，一半(bàn)是(shì)省(shěng)的，春秋(qiū)也的确做到了(le)。但现在航(háng)班(bān)逐渐恢复(fù)，也(yě)有(yǒu)越来越多的(de)廉价航空正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋香觉得(dé)啊(a)，要是春秋还继续走之(zhī)前的老路，搞得(dé)春秋成为(wèi)大家(jiā)无奈(nài)之后的(de)选择，那还能(néng)走远吗？

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