5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公(gōng)告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　为什么梅西的人缘远比c罗好

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手(shǒu)的资产，不过原计划(huà)在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的(de)江(jiāng)铃汽车(chē)却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年(nián)间亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时(shí)间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式(shì)，出售全资子(zi)公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售重型(xíng)卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年(nián)8月9日期限届满，交易股(gǔ)权(quán)出(chū)售(shòu)征集(jí)到一名意向受让(ràng)方，符合上述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规(guī)则支付了(le)保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商(shāng)一致(zhì)，就(jiù)出售(shòu)交易股权签署了《关于江铃(líng)重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就目标(biāo)股(gǔ)权支付的基准价(jià)款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需(xū)要(yào)获得国资管(guǎn)理有权单(dān)位的(de)批准(zhǔn)，但由于交易所需的政(zhèng)府审(shěn)批事项(xiàng)未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方经(jīng)协(xié)商(shāng)一(yī)致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的(de)是，江铃重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交易已(yǐ)经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一(yī)家(jiā)老牌国(guó)营企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经(jīng)营(yíng)不善陷(xiàn)入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集(jí)团及(jí)中国长安(ān)汽车集团有限公司，将太(tài)原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽(qì)车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽(qì)没能被盘活。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价(jià)格，从长安(ān)手中接手太原长安重汽的全部股权(quán)，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃(líng)重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)进入重卡领(lǐng)域的意(yì)图(tú)是实现商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表(b为什么梅西的人缘远比c罗好iǎo)示，最终将建成年产10万(wàn)辆(liàng)重型(xíng)载货车、10万台发动(dòng)机的(de)大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风(fēng)公司、中国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等头部企业(yè)的单月(yuè)销量(liàng)，就已超过江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽(qì)车不再披(pī)露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财报数(shù)据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽(qì)车相关业(yè)务累计亏(kuī)损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这(zhè)一举(jǔ)动的主要目(mù)的是降(jiàng)低(dī)江铃重汽的资产负债(zhài)率(lǜ)，便(biàn)于吸引(yǐn)外部投资进入，利于(yú)江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净(jìng)利润(rùn)。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年(nián)的扣非(fēi)归母(mǔ)净利润(rùn)分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现金流(liú)状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科(kē)目仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示(shì)，江铃重汽已暂停(tíng)生产(chǎn)和销(xiāo)售，当(dāng)前(qián)主要开支为(wèi)员工(gōng)薪酬(chóu)和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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