4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会拉开(kāi)帷(wéi)幕，这是今年全球首场A级车展，热闹到什(shén)么程度？据传闻(wén)，进入展览会的门票已经被黄牛炒到(dào)了800一(yī)张票。

　　现场更是(shì)大(dà)佬云(yún)集。

　　据出行一客采访相关人员(yuán)得知(zhī)，贝瑞德，大众汽车(chē)集团管理(lǐ)董事会(huì)主席(xí)奥博(bó)穆(mù)、梅赛德斯-奔驰集团股份(fèn)公(gōng)司董事会主席康林松(sōng)、宝马(mǎ)集(jí)团董事长齐(qí)普策、奥迪CEO杜斯曼、丰田副社(shè)长兼首席技术官中岛裕树等国(guó)际车企顶(dǐng)级高管齐聚。甚至(zhì)宝马(mǎ)在(zài)董(dǒng)事长齐普策的带领下(xià)，整个宝马集团董事会近半成员都落地在上海。

　　国内王传福、何小鹏李斌(bīn)等一(yī)种(zhǒng)车企大佬也现身展台，为自家车站(zhàn)场子。就连还(hái)待出产(chǎn)的小米汽车大boss雷军也现(xiàn)身车展，在各家老(lǎo)板的(de)接待下，参观了蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、极氪(kè)等展台。

　　在现场(chǎng)最明显的感受(shòu)是，今年燃油车的比例还在减少，而在能(néng)源车的势头之下，国产车成为绝对主角。蔚来、理想、小鹏(péng)、到(dào)比亚迪、问界(jiè)，自主品牌(pái)们(men)的展区更大了，围观的人(rén)也更多。尤其是在保时(shí)捷、兰博(bó)基尼、玛莎拉蒂、宾利、劳斯(sī)莱(lái)斯(sī)等(děng)超豪华品牌展览(lǎn)的8号馆，馆内人最多的居然是(shì)比(bǐ)亚迪旗下(xià)的仰(yǎng)望。

　　有人说，这(zhè)番热闹，给国(guó)内车商狠(hěn)狠提振(zhèn)了一口气，是全(quán)球车企看(kàn)好中国汽(qì)车市场的(de)信号。

　　其实这也是(shì)风(fēng)暴来临前的征(zhēng)兆。

　　燃(rán)油车大(dà)退场

　　“这(zhè)几年，传统燃油(yóu)车被逼(bī)成什么(me)样了？”

　　从车展会见真章(zhāng)。《市界》在现(xiàn)场了解到，在超1000家的(de)参(cān)展企业中，新能源车企占比达到了80％以上，而且汇(huì)总各家车企带来(lái)的上(shàng)百(bǎi)款新车，有七成都是新能源车。不仅是造(zào)车新势力，国产(chǎn)自主品牌、合资(zī)品牌和豪华外资(zī)车企(qǐ)都(dōu)把新能车晒(shài)到最(zuì)前面的展台上。

　　就连展会现场的(de)广告牌，也很难(nán)找(zhǎo)到高调(diào)宣传燃油车型的车企，观(guān)展的行(xíng)业人(rén)士和媒体都聚集在新能源汽车身上，燃油车的存在感相(xiāng)当低，其实(shí)早有预兆。

　　据乘联会数据，新能源乘用车销(xiāo)量(liàng)从2017年的(de)56万上涨至2022年的650万(wàn)辆(liàng)，增长幅度1060.1％，渗透(tòu)率(lǜ)达(dá)27.6％。与之相对的是，传统(tǒng)燃油车（乘(chéng)用车(chē)）销量从2017年(nián)的2365万辆下滑至(zhì)2022年的1488万辆，下滑幅度(dù)约36.84％。

　　除此之外，还有政策加码。比如(rú)欧洲议会通(tōng)过(guò)了《2035年欧洲(zhōu)新售燃油轿车和(hé)小货车零排放(fàng)协议》，欧盟将从2035年起(qǐ)禁止销(xiāo)售新的燃油车。挪威、雅(yǎ)典、巴黎计划2025年，禁售柴油(yóu)车；美国加州(zhōu)：计划2029年，禁售燃油公(gōng)交车；印度计划(huà)2030年(nián)，禁售(shòu)汽油/柴(chái)油车；我国海(hǎi)南计划2030年，禁售汽油(yóu)/柴(chái)油车。

　　市(shì)场份额不断压缩，还有政策驱动，燃(rán)油(yóu)车(chē)生(shēng)存(cún)空(kōng)间越来越窄。有多夸张？2021年传统(tǒng)燃油(yóu)车市场现(xiàn)存85个品牌，其中34个品牌月销量(liàng)千台(tái)以下，9个品牌消失。

　　到2023年(nián)更明显了。

　　一个是今年(nián)1-3月，新能源乘(chéng)用车国(guó)内零售销量达到131.3万辆，同比增长22.4％，渗(shèn)透率飙升(shēng)至(zhì)34.2％；另一个是中国品牌乘(chéng)用车一季度(dù)市场份(fèn)额达到(dào)52.2％。比亚迪甚至一举超越了大众(zhòng)，成为了中国最畅销(xiāo)的乘用车品牌，这是几(jǐ)十年来头一遭。

　　销量连年下(xià)滑、库存越积越多，利润越来越少(shǎo)，现金(jīn)流无比紧绷(bēng)，燃油车坐不住了，先是清理库存、回笼现金(jīn)。湖北东风系车型疯狂“甩卖”，其东风雪铁龙从21万降(jiàng)到(dào)12万，引发爆卖(mài)。随后高端品牌、主流品牌、还是(shì)合资品牌全部(bù)加入混(hùn)战(zhàn)，高达(dá)五万、十(shí)万甚(shèn)至价格腰斩的优(yōu)惠力度。

　　后是加快车企转(zhuǎn)型步(bù)伐(fá)。

　　大众表示到2030年将在欧洲市场(chǎng)停(tíng)售旗下(xià)60％的燃油车(chē)，2035年前将在欧洲停售燃油车(chē)；本田停售燃(rán)油车的时间节(jié)点是2040年，计划在几年(nián)内向包括电气化(huà)在内(nèi)的研发项目投资(zī)总计约5万(wàn)亿日元，约为(wèi)463亿美(měi)元。丰田也表示计(jì)划2030年(nián)率先于中国、欧洲、北美地区停售(shòu)燃油车(chē)。

　　国产车方面，长安汽车计划在2025年全(quán)面停(tíng)售传统燃油车(chē)；北汽集团将在2025年前停(tíng)止自主品牌传统(tǒng)燃油乘用车(chē)在中国的生产和销售(shòu)。比亚迪已经在2022年4月(yuè)份(fèn)全(quán)面停产燃油车，成为了全球首个正式宣(xuān)布停(tíng)产燃(rán)油车(chē)的车企(qǐ)。上汽、一(yī)汽、广汽、东风等一系列知名汽车品牌，都计划(huà)在2025年(nián)将(jiāng)新(xīn)能源汽(qì)车的占有率提升(shēng)到20％以(yǐ)上。

　　而(ér)欧洲BBA等豪(háo)华品牌的大(dà)本营则更为迫切。奥迪、梅赛德斯-奔驰(chí)都(dōu)将重金投(tóu)入，为全面转型电动化做(zuò)准备。兰博基尼、宾利、布加(jiā)迪纷纷推出(chū)插(chā)电混合动力车型(xíng)。

　　不过(guò)，从传(chuán)统燃油车转(zhuǎn)型新能(néng)源，容易(yì)吗？

　　转型有那(nà)么容(róng)易吗？

　　此(cǐ)次二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗(cì)车(chē)展(zhǎn)前夕，沃(wò)尔沃亮相全新纯电动车型EX90，并放(fàng)出狠话称(chēng)：“新势力会(huì)的，我们三(sān)年就学会了。我(wǒ)们会的，新势力(lì)十年都学不会。”

　　新势力那么好混吗？我们(men)可(kě)以先来看(kàn)看“前车(chē)之鉴”。

　　在业内(nèi)，吉利汽(qì)车、长城汽车与(yǔ)比(bǐ)亚迪一(yī)直被并称为“自主品牌三强”。2017年至(zhì)2021年，吉(jí)利(lì)汽车连续(xù)五年夺得中国品牌乘用车销量冠军，市值(zhí)也长(zhǎng)期处(chù)于“自主品牌一哥(gē)”之位。

　　但过去(qù)的2022年(nián)，比亚迪大幅反超(chāo)吉利汽车。尤(yóu)其是(shì)市值(zhí)表现(xiàn)上，比亚迪将吉(jí)利远远甩在后面，主要的原因是什么？吉利方也很坦(tǎn)诚，“2022年吉(jí)利丢(diū)掉自主品(pǐn)牌第一的地位，新能源业(yè)务被优(yōu)秀(xiù)的(de)同行拉开了距离，股价也从2021年36元的最(zuì)高点跌到现在的9元左右，原因是新能源(yuán)转化(huà)的速(sù)度和布局让人不(bù)满意。”

　　回(huí)到2019年，被吉利汽车视为(wèi)新能源转型的探路石几何汽车上市(shì)了，时任吉利汽车CEO的安(ān)聪慧(huì)甚至在发布会上对(duì)外宣(xuān)称“这(zhè)将(jiāng)是东半(bàn)球最好的电动车(chē)”。

　　口(kǒu)号叫得响亮(liàng)，结局(jú)却(què)不美(měi)妙。第二年(nián)，几何汽二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗车全(quán)年销售仅有1.03万辆。为什么？

　　1.选(xuǎn)择(zé)了油改电(diàn)低成本探索策略。隐藏在高性能纯电(diàn)动车的外表之下，几何(hé)A的内核就是一款“油改电”的产品(pǐn)。由于在产品定义(yì)、设计风格上都极为类似(shì)，几(jǐ)何(hé)A也常被(bèi)戏称为帝豪GL的套壳车(chē)。

　　2.除了油改(gǎi)电的产品策略之外，几何A还将营销中心放在了(le)B端市场。比如，几(jǐ)何A上市后的首场(chǎng)大型营销(xiāo)活动就是作为外(wài)事礼宾用车出现在北(běi)京外交官之夜的晚宴上。2019年12月，吉利旗下出行(xíng)平台(tái)曹操出(chū)行宣布，将推出优选打车服务并上(shàng)线几何A车型。

　　虽说，某种程度上，包括(kuò)比(bǐ)亚迪、广汽埃(āi)安(ān)、哪吒汽(qì)车等诸多品(pǐn)牌都是(shì)先(xiān)从(cóng)B端市(shì)场中冲(chōng)出来的。但(dàn)从几何(hé)A到几何C、几(jǐ)何EX3、 几何(hé)E，几何(hé)汽车(chē)在问世后的几年年内推出的(de)都是换壳车，自然却少消(xiāo)费者买单。

　　吉利为什么会选择低成本探索(suǒ)策略？实在是赚得太(tài)舒服(fú)了。几何汽车发布前一年(nián)，新(xīn)能源(yuán)尚(shàng)在萌芽阶段，国(guó)内(nèi)零售渗(shèn)透率(lǜ)仅有5％，特斯拉(lā)在内的新势(shì)力均深(shēn)陷亏(kuī)损泥淖，蔚小理均(jūn)处(chù)在生死(sǐ)边(biān)缘。与此同时(shí)，吉利燃油车销量再(zài)度刷二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗新纪录(lù)，达到(dào)150万辆，单车利(lì)润更飚至8445元。

　　一边是(shì)躺着赚钱的燃油(yóu)车，一边(biān)是普(pǔ)遍亏损的电动(dòng)车，对于吉利来说，要从如(rú)日中天的(de)燃油(yóu)车中分(fēn)出资源来布局新能源，有点难。

　　虽(suī)说意(yì)识到(dào)自己落人一(yī)步后，吉利迅速调整战略(lüè)，开始(shǐ)多品牌运作，高中低(dī)端全覆盖(gài)，各种技术路径全(quán)部跟进。2022年，吉(jí)利汽车以30.49万辆的销量位居新(xīn)能源销量排行(xíng)榜第四位。令人惋惜的是，曾经的一哥，2022年的新能源汽车销量只有比(bǐ)亚迪的六(liù)分(fēn)之一。

　　传统燃油(yóu)车在(zài)产业(yè)链(liàn)和销售渠(qú)道确实有独特的优势。比(bǐ)如2022年，蔚来、理(lǐ)想、小鹏的销(xiāo)量(liàng)增速(sù)分别(bié)为34％、47％、23％，而比(bǐ)亚迪、吉利(lì)、埃安、奇瑞(ruì)、长安(ān)的新(xīn)能源乘用车(chē)增速分(fēn)别为208％、278％、116％、127％、178％。

　　但如今(jīn)的“新势力(lì)”也不是那个只有互联网基(jī)因，需要完全依赖代工加(jiā)工的新军了(le)，经过一番厮杀的优胜(shèng)者，在产(chǎn)业链和销售渠道已有自己的沉(chén)淀。

　　而且现在(zài)的局势更(gèng)加(jiā)“刺激”了。

　　2023年起，延续13年之久(jiǔ)的新能(néng)源购(gòu)置(zhì)补贴没(méi)有(yǒu)了，赚钱(qián)完全要靠自己。而且(qiě)今年年(nián)初，特斯拉全系大(dà)幅降价，价格战的(de)猛烈程度已经(jīng)超乎(hū)想象，随着越来越多“强(qiáng)悍”的选手接连入局发(fā)力(lì)，对传统燃油车的第(dì)一个挑(tiāo)战就是有没有持续输血造车的能力。

　　写在最后

　　虽说如今(jīn)行业洗牌速度加快，凭借(jiè)技术(shù)和(hé)资金(jīn)优势抢占市场的头部玩(wán)家也很难说建立了护城河，而对于毫(háo)无(wú)优势的中尾部玩家(jiā)们，现实更(gèng)加残酷。

　　但巨浪下才能淘真(zhēn)金(jīn)。

　　在(zài)2017年新能源赛道火热的时候，国内一度有超过200家新能(néng)源车企，许(xǔ)多车企既没有技术(shù)也没有造车资(zī)质，甚(shèn)至(zhì)有些就(jiù)靠PPT造(zào)车(chē)，其中(zhōng)还有不少车(chē)企是为了(le)“骗”补和“骗”融(róng)资(zī)的，在(zài)拿到补(bǔ)贴和融(róng)资后就(jiù)玩消失。一些新能源企业的市值(zhí)也(yě)一度高到离谱。

　　而2023年以后，是(shì)最好的时候，也是最坏(huài)的时(shí)候。

　　技术不够硬、生产链跟不上、赚钱太慢、切不中消费(fèi)者需求(qiú)的会被残酷淘汰，最终集中到几家头部企(qǐ)业(yè)。

　　用(yòng)一位网友的话(huà)来说(shuō)：“还要降(jiàng)价，现在(zài)才到(dào)哪？要是(shì)随便就搞(gǎo)成了 就没人(rén)认(rèn)真搞了。”

　　从用(yòng)户的角度来说：这种情况，非常nice。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗