5月12日晚间，江铃(líng)汽车(chē)公告宣布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约(yuē)定的(de)交易(yì)对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车(chē)在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)此前(qián)为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃(líng)汽车(chē)前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在(zài)约定时(shí)间(jiān)完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两(liǎng)年(nián)前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公(gōng)开挂(guà)牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年(nián)8月9日(rì)期限(xiàn)届满，交易股权出售征(zhēng)集到一(yī)名意向受(shòu)让方，符合上述(shù)要(yào)求(qiú)的沃(wò)尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关(guān)交易(yì)规则支付了(le)保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权(quán)签署了《关于江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议(yì)》，确(què)定就目标股(gǔ)权支付的卅是什么意思，卅是什么意思,读音基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国资(zī)管理有权单位的批准，卅是什么意思，卅是什么意思,读音但由于交(jiāo)易(yì)所需的政府审批事(shì)项(xiàng)未能在(zài)约定的(de)时间(jiān)内完成，项目(mù)双方经协(xié)商一(yī)致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前(qián)后耗时(shí)长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎(kǎn)坷，此(cǐ)次(cì)交易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽(qì)前身是山(shān)西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于(yú)经(jīng)营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一次(cì)被(bèi)重组(zǔ)。中国兵器(qì)装备集团及中国(guó)长安(ān)汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的(de)净(jìng)资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿元的(de)价(jià)格，从长安手中接(jiē)手太原长(zhǎng)安(ān)重汽的全(quán)部(bù)股权，并于2013年1月(yuè)将其(qí)更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的意图(tú)是实现商(shāng)用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货车、10万台发(fā)动机(jī)的大型重卡企(qǐ)业(yè)，达(dá)产后主(zhǔ)营业(yè)务将(jiāng)超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由于对(duì)重(zhòng)卡市(shì)场和(hé)客卅是什么意思，卅是什么意思,读音户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的(de)单月(yuè)销量，就已超(chāo)过江铃重汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之(zhī)后(hòu)，江铃(líng)汽(qì)车(chē)不再披(pī)露有关江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量(liàng)数(shù)据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车相(xiāng)关业(yè)务累(lèi)计亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿(yì)元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽总负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产(chǎn)为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停(tíng)止(zhǐ)了所有的(de)产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车(chē)还对(duì)江铃重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的主要(yào)目的(de)是降低江铃重汽的资(zī)产负债率(lǜ)，便于(yú)吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃(líng)重汽(qì)进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现(xiàn)归(guī)母净利润分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽(qì)车收到的政府扶持(chí)资金就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其(qí)当年的净(jìng)利(lì)润(rùn)。而扣(kòu)除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽(qì)车在(zài)这两年的扣非归母(mǔ)净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车(chē)在这两(liǎng)年(nián)现金流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活动(dòng)现金流净额(é)还(hái)达(dá)到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到(dào)了(le)2022年这(zhè)一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一(yī)季度，这一科目仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归(guī)母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公(gōng)司仍(réng)将继(jì)续积(jī)极(jí)推进江铃重(zhòng)汽(qì)的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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