周(zhōu)四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电(diàn)话会(huì)上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考(kǎo)验可能(néng)会在(zài)下周到来(lái)，“因为只有大型科技公(gōng)司(sī)开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响(xiǎng)，但(dàn)特(tè)斯拉公司(sī)将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商第(dì)一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价(jià)行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最(zuì)为关注的(de)业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再(zài)警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是(shì)在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令(l一厢情愿是什么意思ìng)人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难时(shí)期，他们(men)在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克(kè)没(méi)有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率(lǜ)下(xià)降影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希(xī)望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车项目(mù)的(de)单位经(jīng)济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的(de)目(mù)标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本(běn)领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间来(lái)创(chuàng)造(zào)更多需(xū)求，他(tā)们可以(yǐ)通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探(tàn)索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数(shù)分钟(zhōng)后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为(wèi)下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设情(qíng)境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不(bù)会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在(zài)燃料加(jiā)注的(de)过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降低外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽(chōu)空更(gèng)新(xīn)了社(shè)交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试”学(xué)到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步(bù)还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目(mù)没(méi)有被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞(f一厢情愿是什么意思ēi)向(xiàng)月球(qiú)的能力(lì)。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会继续降价(jià)。

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