随着2022年财报季的过去(qù)，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点话题。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上(shàng)市(shì)车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第(dì)一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不(bù)断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(果冻和跳跳糖是啥意思，果冻和跳跳糖是干什么用的zhè)或(huò)许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同(tóng)比(bǐ)上(shàng)涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图(tú)通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的(de)背(bèi)景下(xià)，管理层对自己的要(yào)求(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来(lái)车(chē)企前(qián)三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名(míng)前三(sān)的高管平(píng)均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年(nián)报(bào)显示(shì)，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入(rù)也(yě)大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽(qì)车制造(zào)商（福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯(wéi)实去(qù)年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来(lái)十(shí)年无需向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现金奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是全球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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