金(jīn)融界5月12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监督(dū)管理总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X东莞属于几线城市 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此次大规模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板(bǎn)的(de)概(gài)率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是(shì)通过汽(qì)车(chē)远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了(le)大规模召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是一个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期(qī)间，而其(qí)原本(běn)计划的量产时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主要是(shì)为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的(de)20%，足够(gòu)为(wèi)约(yuē)15万(wàn)辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料(liào)和汽车设(shè)计的(de)改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程(chéng)净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其(qí)大规模量产。而且在(zài)降本方(fāng)面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和工艺东莞属于几线城市平价(jià)化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等电(diàn)池(chí)厂(chǎng)商(shāng)都在积(jī)极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上东莞属于几线城市(shàng)调了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国的(de)售价(jià)，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型在(zài)美国(guó)的售价。美国官网(wǎng)的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的(de)价格提(tí)高了(le)250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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