中共中央政(zhèng)治局上(shàng)月末召开会议，提出加快推(tuī)进充电桩等设施建设(shè)。国常会近日(rì)强调，要聚焦(jiāo)制约(yuē)新能源汽车下乡(xiāng)的(de)突出瓶颈(jǐng)，适度(dù)超(chāo)前建设充电基础(chǔ)设施(shī)。

　　中(zhōng)国充电联盟11日(rì)发布数据显(xiǎn)示，4月公共(gòng)充电桩数量比3月增加6.7万台，同比增长(zhǎng)52.0%。截至2023年4月，联盟(méng)内成员单位总计(jì)上报公共充电桩202.5万台，其(qí)中直流充电(diàn)桩85.5万台、交(jiāo)流(liú)充电(diàn)桩116.9万台(tái)。从2022年5月到2023年4月，月均新(xīn)增公共(gòng)充电桩约5.8万台。开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场p>

　　二级市(shì)场上，国内(nèi)充电(diàn)桩(zhuāng)核心部(bù)件制造商、20KW汽车充电模块试生产的英可瑞最近三个交易日股价累计最大涨幅(fú)39.52%；国内充电模块领先者通合科(kē)技4月25日迄今股价累计(jì)最大涨幅(fú)73.15%，今(jīn)年以来累(lèi)计最大(dà)涨幅(fú)135.17%。

　　通合科技股价(jià)走势(shì)周(zhōu)线图

　　中信建投许琳等人4月24日研报表示(shì)，预计2023年将是充电桩(zhuāng)销量高增之年，预计(jì)2022、25年全球公用(yòng)充电(diàn)桩增量达88、300.8万个，复合(hé)增速51%。高压快(kuài)充+大电流水冷技术(shù)带动充电模块、充(chōng)电枪/线等(děng)核(hé)心零部件价值量上升(shēng)。

　　中信(xìn)证(zhèng)券袁健聪等人5月10日(rì)研报(bào)指出，受益于充电桩建(jiàn)设加速及大功率趋势，充电模块(kuài)有望迎(yíng)来量利齐升。从需求量角(jiǎo)度(dù)看(kàn)，预计直流桩在充电桩建设中的占比以及(jí)单桩充电功率将进一步提(tí)升，进而提升充(chōng)电模块的需求量。从盈利(lì)角度看(kàn)，目前充电(diàn)模块单W价格已(yǐ)趋于稳(wěn)定(dìng)，产品从此前主流的15/20kW向30/40kW发展，带来单品价值量和毛利率的提升(shēng)。

　　据了解，充电模块是直流充电桩最(zuì)核心的部件，直接(jiē)影响充(chōng)电效率(lǜ)和充电安全，被业(yè)内誉为直(zhí)流充电设备的(de)“心脏(zàng)”。从成本角度看，中信证券袁(yuán)健聪等人在2月13日(rì)的研报中指(zhǐ)出，在直(zhí)流充(chōng)电桩(zhuāng)所需元器件构成(chéng)中，充电模块成本占比最高，约达50%。

　　袁健(jiàn)聪等人(rén)表示，预计(jì)到2025年中国充(chōng)电模块市场增(zēng)量(liàng)达(dá)1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目前行业充电模块均价在(zài)0.12元/W左右，据此预测，20开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场25年中(zhōng)国(guó)充电模块市场(chǎng)空间约217亿元(yuán)。

　　在充电桩产(chǎn)业(yè)链的上(shàng)游(yóu)，以充电模块(kuài)为(wèi)核心的零部(bù)件生(shēng)产制造，代表企(qǐ)业(yè)有通合科(kē)技、欧(ōu)陆(lù)通(tōng)等(děng)。

　　从(cóng)充电(diàn)模块及设(shè)备产业链来看(kàn)，上游是(shì)生产设备零部件，充(chōng)电(diàn)模块(kuài)应(yīng)用于直流充(chōng)电设(shè)备(bèi)；中游是(shì)充(chōng)电桩及其他(tā)充(chōng)电设备生产商，包括直(zhí)流(liú)充电设(shè)备生产(chǎn)商和交(jiāo)流(liú)充电设备生产商；下游(yóu)是运(yùn)营服(fú)务商及终端客户，包(bāo)括换电站(zhàn)、充电站、新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商及配套运营服务(wù)商。

　　竞争格局方面，东(dōng)吴证券曾朵(duǒ)红在4月27日研报(bào)中表(biǎo)示，由(yóu)于充(chōng)电模块(kuài)的生产技术要求较高且具备通信要求，目前主(zhǔ)要以具备一定技术积(jī)累的充电模块供应(yīng)商（英(yīng)飞源、华为、中兴(xīng)等电(diàn)力电源(yuán)或(huò)通(tōng)讯电源(yuán)企业）生产，但(dàn)随(suí)着充电模块(kuài)价格逐渐下降，叠加大功率(lǜ)、智能(néng)化、网络平台(tái)化的发(fā)展趋势，充电桩厂商逐(zhú)步进入充电模块生产环(huán)节，逐步(bù)实现充电模块的(de)自产(chǎn)自(zì)研（如特锐(ruì)德(dé)旗下子公司特来电、中恒(héng)电气等）。目前充电模块(kuài)市占率前五的企(qǐ)业(yè)包括英飞源、特来电、永(yǒng)联、英可瑞、中(zhōng)兴(xīng)，CR5超70%。

　　据(jù)财联社不完全统计，在充电模块(kuài)领域有(yǒu)所(suǒ)布局的A股(gǔ)上(shàng)市公司(sī)包括通合科技、欧陆通(tōng)、盛弘股份、英可瑞(ruì)和麦格(gé)米特(tè)等(děng)，具体如下：

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