金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Mod733是什么意思el 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日(rì)前(qián)，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年(nián)4月(yuè)24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召回(huí)范(fàn)围内的(de)车(chē)辆(liàng)，没(méi)有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板的(de)情况可(kě)能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方案是(shì)通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发(fā)的(de)功(gōng)能，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备(bèi)能(néng)量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下(xià)表示(shì)，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于(yú)一(yī)直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始(shǐ)为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划(huà)向该(gāi)工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池(chí)组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，733是什么意思生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在(zài)不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着其大规(guī)模(mó)量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积(jī)极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯(sī)拉美国(guó)官(guān)网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型(xíng)在美国的售价。美(měi)国(guó)官网的(de)标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 733是什么意思