金融界5月5日(rì)消息，特(tè)斯拉中国(guó)官(guān)网显(xiǎn)示，全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型上调售价19000元(yuán)。调整后，Model S起售(shòu)价(jià)808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体来看(kàn)，Model S 全(quán)轮(lún)驱动版由789,900元(yuán)调(diào)整(zhěng)至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至(zhì)1,028,900元；Model X全轮驱(qū)动版由(yóu)879,900元调整(zhěng)至898,900元(yuán)；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯拉4天两次(cì)提价

　　事实上，这是特斯拉(lā)近期涨价的延续。就在3天之(zhī)前的5月(yuè)2日，特斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其中，Model Y售(shòu)价涨至(zhì)26.39万元，此前为(wèi)26.19万元(yuán)；Model Y长续(xù)航版涨至31.39万元，此前为31.19万元。

　　特斯拉(lā)对(duì)Model Y和(hé)Model 3两款(kuǎn)车型在美国(guó)的售价也提高250美(měi)元(yuán)左(zuǒ)右(yòu)。同时对日本市场Model3和(hé)ModelY涨(zhǎng)价3.7万(wàn)日元(yuán)，对加(jiā)拿大市(shì)场(chǎng)高性(xìng)能版Model3和ModelY价格上(shàng)调222美元。

　　值得(dé)注意(yì)的(de)是，特(tè)斯拉首席执行官马斯克(kè)近日在(zài)财报发布会后的业绩(jì)电(diàn)话会(huì)上表示，从(cóng)长期(qī)来看，20％的毛利率仍然是特斯(sī)拉要(yào)坚守的(de)业(乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么yè)绩底线，但从(cóng)短(duǎn)期来(lái)看，相(xiāng)较于(yú)利(lì)润(rùn)而言，规模对特斯(sī)拉(lā)更加重(zhòng)要(yào)。公司目(mù)前(qián)将优先考虑(lǜ)销(xiāo)量(liàng)而非盈(yíng)利(lì)能力(lì)，但仍希望在可能的情况(kuàng)下(xià)上调售价，以使得交付量与(yǔ)产量(liàng)相匹(pǐ)配(pèi)。

　　此(cǐ)前降(jiàng)价(jià)潮下(xià)，2023Q1特斯拉全球共交付新(xīn)车42.3万辆，同比+36.4％，环比(bǐ)+4.3％，而受新工厂产能利(lì)用(yòng)不足等因素(sù)影响公司(sī)盈利能力有所下滑，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战降(jiàng)温，有望刺(cì)激(jī)需求(qiú)回暖

　　开源证券指(zhǐ)出，特斯拉此轮(lún)涨价或为价格战(zhàn)降温(wēn)，有望(wàng)刺激需求回暖(nuǎn)。特斯拉降价带动的国内汽车价格(gé)战叠加各地(dì)补贴幅度(dù)、时(shí)限的不(bù)一，导致了终端消费者的(de)观(guān)望意愿(yuàn)较大。2023乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么Q1中(zhōng)国乘用车销(xiāo)量为513.8万(wàn)辆，同比-7.3％，新能源乘用车销量则为120.7万辆，同比+25.2％，但(dàn)增速(sù)有所(suǒ)放缓(huǎn)。特(tè)斯拉(lā)是本轮价格战中首个(gè)降价的主机厂，对新能源车市场的定价有(yǒu)一(yī)定(dìng)程度的影响力(lì)。此轮(lún)涨价或(huò)在(zài)一定程度上刺(cì)激持(chí)币观望的潜在(zài)消费者转化为真实购(gòu)买。

　　“（上(shàng)调价格）主要就是想打破大家降价(jià)预期。”招银国(guó)际证券研(yán)究部副(fù)总裁白(bái)毅阳分析(xī)认为，特斯拉此(cǐ)次涨价出乎所有人的意料，同时与之(zhī)前马斯克表示(shì)的“重销量轻利润”不(bù)太(tài)一致。“我理解可能的原因(yīn)有三个：第一(yī)是(shì)一季度利(lì)润低于(yú)预乌苏里江在哪，乌苏里江在俄罗斯叫什么(yù)期；第二是为(wèi)了打破消费者(zhě)降(jiàng)价预期；第(dì)三是对未(wèi)来一个季度的销量持乐观态度。”

　　中金公司(sī)也指出，3月末大(dà)部地(dì)方性品牌和经销商(shāng)层面的促(cù)销政策到期，带动汽车市场价(jià)格战(zhàn)边际减弱(ruò)，叠(dié)加近(jìn)日(rì)特斯(sī)拉(lā)售价上(shàng)调，预计有(yǒu)助于(yú)缓解消费者持(chí)币(bì)观望情绪，带来前期受(shòu)抑(yì)制(zhì)的需求释放(fàng)。

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