金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局备(bèi)案了召(zhào)回计(jì)划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同。

几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同"http://img.jrjimg.cn/2023/05/12/d4cb1a0ac6ce17ca661519657492fd57.png" alt="110.46万辆(liàng)！特斯(sī)拉宣布大(dà)规模召回，马斯(sī)克(kè)最(zuì)近水逆不断，被松下放鸽子！4680电池量产时间遭推迟一(yī)年">

　　对于此次(cì)大(dà)规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的解释(shì)是，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能(néng)增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车(chē)辆推送新(xīn)开发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)强度选择(zé)的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是(shì)为(wèi)了(le)提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是(shì)一种新型大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池(chí)组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在(zài)降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车(chē)车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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