4月18日(rì)，第二十届上(shàng)海(hǎi)国际汽(qì)车工业展(zhǎn)览(lǎn)会拉开(kāi)帷(wéi)幕，这是(shì)今年全(quán)球首场A级车展，热闹到什么程度？据(jù)传(chuán)闻，进入(rù)展览会的门(mén)票已经被黄牛(niú)炒到了800一张票。

　　现场更是大佬云集。

　　据出行一客采访(fǎng)相关人(rén)员得知，贝(bèi)瑞(ruì)德(dé)，大众汽(qì)车集团管理董事会主席(xí)奥(ào)博穆(mù)、梅赛德斯-奔驰集(jí)团股份公司(sī)董事会(huì)主席康林松、宝马集团董(dǒng)事长齐普策、奥迪(dí)CEO杜(dù)斯(sī)曼、丰田副社长兼首席技术官中岛裕树等国际(jì)车企(qǐ)顶级高管齐聚。甚至宝(bǎo)马在(zài)董事长齐普策的带领下(xià)，整个宝马集团董事会近(jìn)半成(chéng)员都落地在上海。

　　国内王传福、何小鹏李斌等(děng)一种(zhǒng)车企大佬也现身展台，为自家车站场子。就连(lián)还待出产的小米汽车大boss雷(léi)军也现身车展，在各家老(lǎo)板的(de)接待下，参观了蔚来、小鹏、极氪等展台(tái)。

　　在(zài)现场最明显的感(gǎn)受(shòu)是，今年燃(rán)油车的比例(lì)还在(zài)减少，而在能源(yuán)车的势头之下，国产车成(chéng)为绝(jué)对主角。蔚来、理想、小鹏、到(dào)比亚迪、问界，自主品牌们(men)的展区更大了(le)，围观(guān)的人也更多。尤其是在(zài)保时(shí)捷、兰博(bó)基尼(ní)、玛(mǎ)莎拉蒂、宾利、劳(láo)斯(sī)莱斯等超豪(háo)华品牌展览的8号馆，馆内人最(zuì)多的(de)居(jū)然是比亚(yà)迪旗(qí)下的仰望。

　　有(yǒu)人(rén)说，这番热(rè)闹，给国内车商狠狠提振了(le)一口(kǒu)气，是全球车企看好中国汽车市场的(de)信号。

　　其实(shí)这也(yě)是风暴来临(lín)前(qián)的征兆。

　　燃油车大退场

　　“这几年，洗面奶含皂基成分好不好，长期使用氨基酸洗面奶的危害传统燃油(yóu)车(chē)被逼成(chéng)什(shén)么样了？”

　　从车展会见(jiàn)真(zhēn)章。《市界》在现场了解(jiě)到，在超1000家(jiā)的参展企(qǐ)业中，新能源车企占比(bǐ)达(dá)到了80％以(yǐ)上，而且汇总各家车企带来的上百款新车，有七成都是新能源车。不仅是造(zào)车新势力(lì)，国产自(zì)主品(pǐn)牌、合资品牌和(hé)豪华外资车企都把新(xīn)能车晒到最(zuì)前面的展台上。

　　就连展(zhǎn)会现场(chǎng)的广(guǎng)告(gào)牌(pái)，也很(hěn)难找到(dào)高调宣传燃(rán)油车(chē)型的车企，观(guān)展(zhǎn)的行业人士(shì)和(hé)媒体都(dōu)聚集在新能源汽车(chē)身(shēn)上，燃油(yóu)车的存在感相当低，其(qí)实(shí)早有预兆。

　　据(jù)乘联(lián)会(huì)数据，新能源乘用车销量从2017年的(de)56万上涨至2022年的650万辆，增长幅(fú)度(dù)1060.1％，渗透率达27.6％。与之相对(duì)的是，传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)（乘用(yòng)车）销量从2017年的2365万辆下滑至(zhì)2022年的1488万辆，下滑幅度(dù)约(yuē)36.84％。

　　除此(cǐ)之外，还有政策加码。比如(rú)欧洲议会通(tōng)过了《2035年(nián)欧洲新(xīn)售燃油轿车和小货车零排(pái)放协议》，欧盟将(jiāng)从2035年起禁止销售(shòu)新的燃油车。挪威、雅典、巴黎计划2025年，禁售柴(chái)油车；美国加州：计划2029年，禁售燃油公(gōng)交车；印(yìn)度(dù)计(jì)划2030年，禁售汽油/柴(chái)油车；我国(guó)海(hǎi)南计划2030年，禁(jìn)售(shòu)汽(qì)油/柴(chái)油车。

　　市场份额不断(duàn)压缩，还有政策(cè)驱动，燃油车生存空间越(yuè)来越窄。有多夸张(zhāng)？2021年传统燃油(yóu)车市场(chǎng)现(xiàn)存85个品牌，其中34个品牌月销量千(qiān)台以下，9个(gè)品(pǐn)牌消失。

　　到2023年更(gèng)明显(xiǎn)了。

　　一(yī)个是今年1-3月，新能(néng)源乘用车国内(nèi)零售销(xiāo)量达到131.3万辆，同比(bǐ)增长22.4％，渗透率飙(biāo)升至34.2％；另一个是中国品牌乘用车一(yī)季度市场(chǎng)份额达到52.2％。比亚迪甚至一举超越(yuè)了大(dà)众，成为了中(zhōng)国最畅(chàng)销的乘用(yòng)车品牌，这是几十(shí)年来(lái)头一遭(zāo)。

　　销量(liàng)连年(nián)下滑、库存越(yuè)积越多，利润越来越少，现金流(liú)无(wú)比紧绷，燃油车(chē)坐不住了，先是清理库存、回笼现金(jīn)。湖(hú)北(běi)东风系车型(xíng)疯(fēng)狂“甩卖”，其东(dōng)风(fēng)雪(xuě)铁龙从21万降到12万，引发爆卖。随后(hòu)高端品牌、主(zhǔ)流品牌、还是合资(zī)品牌(pái)全部加(jiā)入混战，高达五万、十万甚至(zhì)价格腰斩的优惠力(lì)度。

　　后是(shì)加快车(chē)企转型步伐(fá)。

　　大众(zhòng)表(biǎo)示到2030年(nián)将(jiāng)在欧洲市场停售旗下(xià)60％的燃(rán)油(yóu)车，2035年前将在欧洲(zhōu)停售燃油(yóu)车；本(běn)田停售燃油车的(de)时(shí)间节点是2040年，计划在(zài)几(jǐ)年内向包括电气(qì)化(huà)在内的研发项目(mù)投资(zī)总(zǒng)计(jì)约(yuē)5万亿日(rì)元，约为463亿(yì)美(měi)元。丰田也表示(shì)计(jì)划2030年率洗面奶含皂基成分好不好，长期使用氨基酸洗面奶的危害: 24px;'>洗面奶含皂基成分好不好，长期使用氨基酸洗面奶的危害先(xiān)于中国、欧洲、北美地区(qū)停(tíng)售(shòu)燃油车。

　　国产车方面，长安汽车计划在2025年全(quán)面停售(shòu)传统(tǒng)燃油车；北(běi)汽集(jí)团将在2025年前停止自(zì)主品牌(pái)传统燃油乘用(yòng)车在中国的生产和销(xiāo)售。比亚迪已经(jīng)在2022年4月份全面停产(chǎn)燃(rán)油车(chē)，成为了全球首个正(zhèng)式宣布(bù)停产燃油(yóu)车的车企。上汽、一(yī)汽、广汽、东风等一系列(liè)知名汽(qì)车品牌，都计划(huà)在2025年将新能源(yuán)汽车的占有率提升到(dào)20％以上(shàng)。

　　而欧洲BBA等豪华品牌的大本营(yíng)则(zé)更为迫切。奥迪、梅赛德斯-奔驰都(dōu)将重金投(tóu)入，为全面转型电动化做准备。兰博基尼、宾(bīn)利、布加迪纷(fēn)纷推(tuī)出插电混合动力车型(xíng)。

　　不过(guò)，从传统燃油车(chē)转型新能源，容易(yì)吗？

　　转型有那(nà)么(me)容易吗？

　　此次车展前夕，沃尔沃亮相全新(xīn)纯电动车型EX90，并放出狠话称：“新势力会的，我们三年就学(xué)会了。我们会的(de)，新势(shì)力十年(nián)都学不会。”

　　新势力那么好混吗(ma)？我们可以先(xiān)来看看“前车之鉴(jiàn)”。

　　在业(yè)内，吉利汽车、长城汽车与比亚迪一直被并称为“自主(zhǔ)品牌(pái)三强(qiáng)”。2017年至2021年，吉(jí)利汽车连续五年(nián)夺得中国品(pǐn)牌(pái)乘用车销量冠军，市值也长期处于“自主品牌一哥”之位。

　　但过去的2022年，比亚迪(dí)大幅反超吉利汽车。尤其(qí)是市(shì)值表现上，比亚(yà)迪将吉利远远甩在后面，主要的原因是什么？吉利方也很坦(tǎn)诚，“2022年吉利丢掉自主品牌(pái)第一的地位(wèi)，新能源业(yè)务(wù)被优秀(xiù)的同行拉(lā)开了距离，股价也从(cóng)2021年36元的最高点跌到现在的9元左右(yòu)，原因是新能源转(zhuǎn)化的速度和布局(jú)让人不满意。”

　　回到(dào)2019年，被吉利汽车(chē)视为(wèi)新能源转型的探路石几何汽车(chē)上市了(le)，时任吉利(lì)汽车(chē)CEO的安聪慧甚至在发布会上对外宣称“这将(jiāng)是东半(bàn)球最好的电动车(chē)”。

　　口(kǒu)号叫得响(xiǎng)亮，结局却不美(měi)妙(miào)。第二(èr)年(nián)，几何汽车全(quán)年销(xiāo)售仅(jǐn)有1.03万(wàn)辆。为(wèi)什么(me)？

　　1.选择了油改电低成本探索(suǒ)策略(lüè)。隐藏在高性能纯电动车的外表之(zhī)下(xià)，几何A的内(nèi)核(hé)就是一(yī)款“油改(gǎi)电”的产品。由于在产品定义、设计风格上都(dōu)极为类(lèi)似，几何A也(yě)常被戏称为帝豪GL的套壳车。

　　2.除了油改(gǎi)电的(de)产品(pǐn)策(cè)略之外(wài)，几何(hé)A还将营销中心放在了(le)B端市场。比(bǐ)如(rú)，几何A上市后(hòu)的首场大型营销活动就是作为外事礼宾用车(chē)出(chū)现在北京(jīng)外交官之夜的晚宴上。2019年12月，吉利旗下出行平台曹操出(chū)行宣(xuān)布，将推出(chū)优选打(dǎ)车服(fú)务并上线几何A车型。

　　虽(suī)说，某(mǒu)种程度上(shàng)，包括比亚迪、广汽埃安、哪吒汽车等诸多品牌都是先(xiān)从(cóng)B端市场中冲出来(lái)的。但(dàn)从几何A到几何C、几何(hé)EX3、 几何E，几何(hé)汽车在问世后的几年年内推出的(de)都是换壳车，自然(rán)却(què)少消费者买(mǎi)单。

　　吉利为(wèi)什么(me)会选(xuǎn)择低(dī)成本探索策略？实在是(shì)赚得太舒服了(le)。几何汽车(chē)发布前一(yī)年，新能源尚在萌芽阶(jiē)段，国内零售(shòu)渗透率仅有5％，特斯拉在内的新势力均深陷(xiàn)亏(kuī)损泥淖，蔚小理均处在生死(sǐ)边缘。与此(cǐ)同(tóng)时，吉利(lì)燃油车销(xiāo)量(liàng)再(zài)度(dù)刷新纪(jì)录，达到150万(wàn)辆，单车利润更(gèng)飚(biāo)至8445元。

　　一边是躺着赚钱的(de)燃油车，一边是普遍(biàn)亏损的电动车，对于吉利(lì)来说(shuō)，要从如日(rì)中天(tiān)的燃油车(chē)中(zhōng)分出(chū)资源(yuán)来布局(jú)新能(néng)源，有点(diǎn)难。

　　虽说意识到(dào)自己落人一步后，吉利迅速调整战略，开始多品牌运作，高中低端(duān)全覆盖，各种技术(shù)路径全部跟进。2022年，吉(jí)利汽车以30.49万辆的销量(liàng)位居新能源(yuán)销(xiāo)量排行榜(bǎng)第(dì)四位。令人惋惜的是(shì)，曾经的一(yī)哥，2022年的新能源汽车(chē)销量(liàng)只有(yǒu)比(bǐ)亚迪的(de)六分之(zhī)一。

　　传统燃油车在产业链和(hé)销售渠(qú)道确实有独(dú)特(tè)的(de)优(yōu)势。比如(rú)2022年，蔚来、理想、小鹏的销量增速分(fēn)别为34％、47％、23％，而比亚(yà)迪、吉(jí)利(lì)、埃(āi)安、奇瑞、长安的新能源乘用车(chē)增速分别(bié)为208％、278％、116％、127％、178％。

　　但如今的“新(xīn)势力”也不(bù)是那个只有互联网基因，需要(yào)完全依赖(lài)代工加工的新军(jūn)了(le)，经过一番厮(sī)杀的优胜者(zhě)，在产(chǎn)业链和销售渠道已有自己的沉淀(diàn)。

　　而且现(xiàn)在的局势更加“刺激”了(le)。

　　2023年起，延续13年之久的新能源购置(zhì)补贴没有了，赚钱完(wán)全要靠自己。而且今年年(nián)初，特斯拉全系大幅降价，价格战的猛烈程度已经超乎想象，随着越来越(yuè)多“强悍”的选手接连入局发(fā)力(lì)，对传统燃油车的第(dì)一(yī)个挑战(zhàn)就是有没有持续输血造车的能力。

　　写在(zài)最后

　　虽说如(rú)今行(xíng)业(yè)洗牌速度加快，凭(píng)借技术和(hé)资(zī)金(jīn)优势抢(qiǎng)占市场的头部玩家也(yě)很(hěn)难说建立了(le)护城河，而对于毫(háo)无优势的中尾(wěi)部玩家们，现实(shí)更加残酷。

　　但巨浪下才(cái)能淘真金。

　　在2017年新能源赛(sài)道火热的时候，国内一(yī)度有超过(guò)200家新(xīn)能源车企，许(xǔ)多(duō)车企既没有技术(shù)也没有造车(chē)资质，甚至有些(xiē)就靠PPT造车，其中还有不少车企(qǐ)是为(wèi)了“骗”补和“骗”融(róng)资的，在拿到补(bǔ)贴和融资后就玩消失。一些新(xīn)能源企(qǐ)业的(de)市值也一度高到离谱。

　　而2023年以后，是最好的时候(hòu)，也是最坏(huài)的时候(hòu)。

　　技术不够硬(yìng)、生(shēng)产链跟不上、赚钱太(tài)慢(màn)、切(qiè)不中(zhōng)消费者(zhě)需求(qiú)的(de)会被残酷淘汰(tài)，最终(zhōng)集中到几家头部企业。

　　用一位网(wǎng)友的(de)话来说(shuō)：“还要降(jiàng)价，现在才到哪(nǎ)？要是随便(biàn)就(jiù)搞成了 就没人认(rèn)真(zhēn)搞了。”

　　从用户的(de)角(jiǎo)度(dù)来(lái)说：这种情况，非常(cháng)nice。

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