金融(róng)界5月消息 自(zì)2010年(nián)以来仅有的两(liǎng)次(cì)环比(bǐ)正增长之(zhī)一(yī)，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能(néng)源(yuán)车市场零售52.7万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增长85.6%，环(huán)比(bǐ)下降3.6%。今年以来累(lèi)计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘联会统计口径下(xià)的(de)4月乘(chéng)用(yòng)车出口（含整车与(yǔ)CKD）30万(wàn)辆，同比增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用(yòng)车出口108万辆，同(tóng)比增长115%。4月新能源乘用车(chē)出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环(huán)比(bǐ)增长29.4%，占乘用(yòng)车出(chū)口31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方(fāng)面，特斯(sī)拉中国(guó)35,886辆(liàng)、上汽乘用(yòng)车(chē)21,450辆、比(bǐ)亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长(zhǎng)之一

　　2023年(nián)4月乘用车(chē)市场(chǎng)零售达到163.0万辆，由于(yú)去年同期(qī)疫情影响，同比增(zēng)速(sù)55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也是(shì)自2010年以来仅有的(de)两次环比正增长之一。

　　第二、4月(yuè)新能源车国(guó)内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车(chē)市场零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能(néng)源车国(guó)内零(líng)售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。4月，自(zì)主品牌中的新能源车(chē)渗透率56.5%；豪华车中的新能源车(chē)渗透率23.8%；而主流合资品(pǐn)牌中的新(xīn)能源(yuán)车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从(cóng)月(yuè)度国内零(líng)售份(fèn)额(é)看，4月主流自主品(pǐn)牌新能(néng)源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品(pǐn)牌新能源车(chē)份额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；4月新(xīn)势(shì)力零售(shòu)份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来(lái)、理想等新势力(lì)车企销(xiāo)量同比和环(huán)比表现总体仍较强。主流合(hé)资(zī)品牌中,南(nán)北大众强势领(lǐng)先，新能(néng)源车批发12,405辆，占据主流合资(zī)纯(chún)电动(dòng)50%强份额(é)，大众(zhòng)坚(jiān)定(dìng)的(de)电(diàn)动(dòng)化转型战(zhàn)略初见(jiàn)成效(xiào)。其他合资与豪(háo)华品牌(pái)仍待发力(lì)。特斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四、上(shàng)汽等自主品(pǐn)牌(pái)在(zài)欧洲表现(xiàn)较强 比亚迪在(zài)东南(nán)亚(yà)崛起(qǐ)

　　4月新能(néng)源乘用车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中纯电动(dòng)占新(xīn)能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新(xīn)能源的(de)48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上(s错一个题就往阴里装一支笔h错一个题就往阴里装一支笔àng)汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽(qì)车1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱(líng)1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆(liàng)、奇瑞汽(qì)车553辆、上汽(qì)大通436辆、一汽红旗(qí)264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从(cóng)自主出口(kǒu)的海外市场(chǎng)零售数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力(lì)，上汽(qì)等自主品牌在欧洲(zhōu)表现较强，比亚迪在东南亚崛起。除了传统出口车(chē)企的靓(jìng)丽表(biǎo)现，近期新势力(lì)出口也(yě)逐步启动，海外市场也有数据开始显现(xiàn)。

　　第五、厂商(shāng)批发销量突破(pò)万辆的(de)企业保持在(zài)11家(jiā)

　　厂商批发(fā)销量突破(pò)万辆的(de)企业保持(chí)在(zài)11家(jiā)（环比持平，同比增6家(jiā)），占新能源乘(chéng)用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其中：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯(sī)拉(lā)中(zhōng)国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理(lǐ)想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通(tōng)用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆、东(dōng)风易捷(jié)特10,432辆。