周四（4月(yuè)20日(rì)）美(měi)股低开低收(shōu)，三(sān)大指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一(yī)直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而(ér)特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格(gé)战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约(yuē)有16％的(de)公司公布(bù)了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技(jì)公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降见字如晤,展信舒颜，展信安的用法价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制(zhì)造商第一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅降价行动(dòng)后，其营业(yè)利(lì)润率(lǜ)成为(wèi)华(huá)尔街最(zuì)为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)在财(cái)报电话会(huì)议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润(rùn)率(lǜ)的(de)预期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济(jì)形(xíng)势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉(lā)的降(jiàng)价无(wú)论是(shì)在规模(mó)还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令人侧目(mù)的(de)，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投(tóu)资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看到一(yī)些(xiē)局面改(gǎi)善的(de)趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特(tè)斯拉(lā)对未来(lái)产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到(dào)特(tè)斯(sī)拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的(de)单位经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下(xià)，我们(men)的目标是利用自(zì)身作为成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多需求，他(tā)们可以通(tōng)过(guò)降(jiàng)低价格，排(pái)挤其(qí)他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国(guó)的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成(chéng)本优势(shì)闻(wén)名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升(shēng)空(kōng)，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划(huà)外(wài)的(de)解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为(wèi)两(liǎng)个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在(zài)首次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是(shì)在(zài)地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间(jiān)本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今(jīn)天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克(kè)在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾(téng)起的(de)烟雾，也(yě)能(néng)感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

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（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学(xué)到(dào)了什(shén)么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月(yuè)球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配送燃(rán)料——可能(néng)需要十几次发(fā)射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会继续降价。

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