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弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)。通俗(sú)的说法：弯矩是(shì)一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准(zhǔn)定(dìng)义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的(de)分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆(gān)件的(de)有效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即(jí)垂直于横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面(miàn)的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的(de)构件部分上所有(yǒu)外力对该截面形(xíng)心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布(bù)内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯谨以此文是什么意思，谨以此文用在哪里矩(jǔ)的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可谨以此文是什么意思，谨以此文用在哪里(kě)以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝(níng)土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混(hùn)凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能(néng)力差(chà)、脆性大、容易开(kāi)裂(liè)。

  　　大量(liàng)的工(gōng)程实(shí)践和理论分(fēn)析(xī)表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是(shì)带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构的使用(yòng)无(wú)大的危害，可(kě)允(yǔn)许(xǔ)其存(cún)在；我国现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部(bù)门设计规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度(dù)的(de)办(bàn)法来(lái)保障(zhàng)混凝土结构的正常(cháng)使用。

• 　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的(de)直接(jiē)应(yīng)力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段，结构计算时不计算(suàn)或部(bù)分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷载少算(suàn)或(huò)漏算；内力与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结(jié)构(gòu)安全系数(shù)不(bù)够。

  　　结构设计时不考虑施(shī)工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波(bō)跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结(jié)构刚度不(bù)足；构造处(chù)理不当；设计图(tú)纸交(jiāo)代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输(shū)、安装；不(bù)按设计图(tú)纸施(shī)工，擅自更改结(jié)构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模(mó)式；不对结构做机(jī)器振动下的疲劳(láo)强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载(zài)荷的(de)作(zuò)用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆(bào)炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指由(yóu)外荷载(zài)引起的次生应(yīng)力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷(hé)载作用下(xià)，由于结构物的实际(jì)工作(zuò)状态同常(cháng)规计算有出入(rù)或计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导致(zhì)结构(gòu)开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布(bù)置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削减该处断面尺寸的(de)办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经常需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规(guī)计(jì)算中难以用准确的图式进行模拟计算，一(yī)般(bān)根(gēn)据经验设置受(shòu)力钢(gāng)筋。

  　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨大的(de)应力(lì)集中。

  　　        在长跨预应力连(lián)续梁中，经常在(zài)跨内(nèi)根据(jù)截面内力(lì)需要截断(duàn)钢束(shù)，设置锚头，而在锚(máo)固(gù)断面附近经常可(kě)以看到(dào)裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或(huò)构(gòu)件形状突(tū)变(biàn)处、受力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次应力裂(liè)缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一(yī)般不计算，但随着现(xiàn)代计(jì)算手段的(de)不断(duàn)完善，次(cì)应力裂缝(fèng)也是(shì)可以做到合理验(yàn)算的。

  　　例(lì)如现在对(duì)预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力，不少平面杆(gān)系有限(xiàn)元(yuán)程(chéng)序(xù)均可正(zhèng)确计算，但在(zài)40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结构(gòu)突变(biàn)（或断(duàn)面突(tū)变），当(dāng)不能回避时(shí)，应做(zuò)局部处理，如转(zhuǎn)角处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于(yú)较(jiào)大(dà)孔洞(dòng)有条件时可在周边(biān)设(shè)置护边(biān)角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载(zài)不同而异呈(chéng)现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部位(wèi)。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压(yā)区出现起皮或有沿受(shòu)压(yā)方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达到承载(zài)力极(jí)限的(de)标志，是结构破坏的前(qián)兆(zhào)，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。

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