5月(yuè)15日，知名经(jīng)济学家任(rèn)泽平(píng)发文称：“建(jiàn)议推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南(nán)，大力发展新能源，双(shuāng)碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番(fān)言论也引起网友热(rè)议，“河(hé)北(běi)以北地区，就不适合开(kāi)电动车了(le)？”“燃油车(chē)的生产(chǎn)销售和(hé)使用难道(dào)就(jiù)不能产(chǎn)生内需吗？”也有(yǒu)网友(yǒu)对(duì)其(qí)表达支持：“现阶段新能源车市占率屡创新高，五年后燃油(yóu)车可能(néng)真要退出”。

　　对(duì)此，黄(huáng)河科技学院(yuàn)客座教授张翔则(zé)向(xiàng)时(shí)代财经表示：“汽车(chē)不仅是(shì)一种交通工具，也是大(dà)宗商品(pǐn)，关(guān)系(xì)到经(jīng)济发展。很多车企对(duì)于GDP和就业都有(yǒu)很大贡献，禁售(shòu)时(shí)间点(diǎn)不(bù)合理(lǐ)，过快禁售燃(rán)油车可(kě)能会造(zào)成失业问题，五年内禁售的建议过于激(jī)进了。”

　　浙江大学国际(jì)联(lián)合商学(xué)院(yuàn)数(shù)字经济与金融创新研究(jiū)中(zhōng)心联席(xí)主任盘和林认为，任泽平的(de)观(guān)点(diǎn)过度(dù)乐观。“新能源车的(de)推广瓶颈不(bù)是销售，而是基础设(shè)施，当前我国配(pèi)套(tào)设施供给(gěi)尚不(bù)完善，可(kě)能会(huì)出现(xiàn)充电桩挤兑等(děng)情况。”他对时代财经说道。

　　多(duō)次力挺新能源

　　公开资料显(xiǎn)示，任泽平毕(bì)业(yè)于清(qīng)华大学经济管理学院(yuàn)博士后，中国(guó)人民大学经济学博士。曾任(rèn)国泰君安证券(quàn)研究所董事总(zǒng)经理、首席(xí)宏(hóng)观分析师等职务，现任(rèn)中国民营经济研究会副(fù)会长(zhǎng)。他最为知名的(de)职务曾是恒大集团首席经济(jì)学家(jiā)兼(jiān)恒大经济研究院(yuàn)院长(zhǎng)。

　　值得注(zhù)意的是，任泽平曾(céng)在多个场合为新能源汽车的(de)推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022不粘人的情人男人喜欢吗，男人睡情人是不是越来越有感情年6月，任(rèn)泽平在(zài)2022年新能源(yuán)汽车产业链(liàn)投资年(nián)会上(shàng)表示，在当(dāng)下，新能源相关的产业是未来中国经(jīng)济最(zuì)有希望的，最具爆(bào)发力的(de)领(lǐng)域，从(cóng)长远看，当下不(bù)投新能源，就像(xiàng)20年(nián)前没买房。

　　对于巴菲(fēi)特减持比亚迪一事(shì)，任泽平此前(qián)更是直(zhí)言股(gǔ)神(shén)错了。“巴菲特(tè)这(zhè)次减持不知出于何种目的，如果是(shì)看空新能源(yuán)行业前景的话，巴菲特这(zhè)次错了。”“他毕(bì)竟年事已高，对新能源也(yě)未必了解，否则不至于错过特斯拉等美国近年最(zuì)优秀的(de)公司(sī)。”

　　时(shí)代财经检索泽(zé)平(píng)宏(hóng)观账号发现，每隔一(yī)段时间，任泽平就会通(tōng)过公众号复读(dú)“当下(xià)不(bù)投新能源，就像20年前没买房(fáng)”的口号，可见(jiàn)其(qí)对于新能源(yuán)行业的信心满(mǎn)满。

　　任泽(zé)平不断重复(fù)“当下不投(tóu)新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟分歧重(zhòng)重

　　任泽(zé)平(píng)的乐观在一定程度上(shàng)是(shì)有道理的(de)，毕竟欧洲地区已经确定了禁售燃油车的时间表，但他可能(néng)有些(xiē)过于乐观(guān)。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会批准(zhǔn)的燃油车(chē)禁售时间(jiān)表正式生效。根据(jù)欧盟理(lǐ)事会此前批(pī)准的法规，从2035年起欧盟境内将(jiāng)禁止(zhǐ)销售非零(líng)碳(tàn)排放的新燃油(yóu)车。不(bù)过，在德国要求下，使用碳中性(xìng)燃料的新燃油车有望在2035年(nián)后继(jì)续销(xiāo)售。

　　欧(ōu)盟理事会在声明(míng)中(zhōng)指出(chū)，根据这项法(fǎ)规(guī)，从(cóng)2030年到2034年，新的燃油轿车和小型(xíng)客(kè)货(huò)车的(de)二氧化碳排放(fàng)量(liàng)将(jiāng)比2021年分别(bié)减少55％和50％，到2035年(nián)均(jūn)降至(zhì)零。声明还表示，欧盟委员会将在与(yǔ)利(lì)益(yì)相关者(zhě)协商后提出一项提案，在2035年后(hòu)允许(xǔ)完全使用碳中性燃料的车(chē)辆注(zhù)册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各(gè)国(guó)对于“禁售(shòu)燃油车(chē)”的态度也有所保留。目前(qián)的禁售时间表(biǎo)是各方(fāng)妥协(xié)的结果，围绕相关具体(tǐ)条款，欧(ōu)盟内部一度爆(bào)发分(fēn)歧，导致(zhì)原定(dìng)3月初的批(pī)准流程被迫推迟。

　　对(duì)于(yú)禁售燃油(yóu)车的一(yī)种担忧是(shì)就(jiù)业问(wèn)题。欧洲汽车供应商联(lián)合会(huì)预计，受燃油(yóu)车禁售令(lìng)影响，到2040年欧(ōu)盟(méng)汽(qì)车生产商可能(néng)被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首席执行官吉姆·法(fǎ)利估算，生产电动汽车所需的人力(lì)将减少40％，如果(guǒ)欧洲汽车业按照这(zhè)个比例计(jì)算，相当(dāng)于(yú)要减少140万(wàn)个工作岗(gǎng)位。

　　做好禁售的准(zhǔn)备(bèi)了吗？

　　回到中(zhōng)国市场(chǎng)，如(rú)今新(xīn)能(néng)源汽车(chē)销量(liàng)确(què)实一路高歌猛进。乘联会数据显示(shì)，2022年全年累(lèi)计售出(chū)567.4万辆新(xīn)能源乘用车，同比增(zēng)长(zhǎng)90％，新(xīn)能源车渗(shèn)透率逼近30％，大幅超过此(cǐ)前的20％目(mù)标。

　　在新(xīn)能源愈发成为增(zēng)长点的背景下，不少自主(zhǔ)品(pǐn)牌也(yě)宣(xuān)布了停售燃油车的时间表。比亚迪一马当先(xiān)，在2022年3月停产(chǎn)燃油汽车，专(zhuān)注于纯(chún)电动(dòng)和(hé)插电(diàn)式混(hùn)动汽车业务；北汽集团、长安汽(qì)车被曝计划(huà)在2025年全面停售燃(rán)油车；东(dōng)风风行也被曝(pù)计划在(zài)2025年(nián)内(nèi)实现全面电动(dòng)化，在2027年内停产(chǎn)燃油车；哈弗(fú)则将于2030年正式停售燃油(yóu)车……

　　但在(zài)今年促(cù)消费的(de)背(bèi)景(jǐng)下(xià)，情况似乎有所不(bù)同。乘联(lián)会秘书长崔东树(shù)向时代财经表(biǎo)示(shì)：“燃油车消费是民(mín)生消费，新能源(yuán)是改善(shàn)需求，不能偏(piān)废。在今年的经济复苏中(zhōng)，购车消费中入门级燃油(yóu)车(chē)消费仍然不足，需要有效(xiào)改善燃油车需求。”

　　不(bù)少(shǎo)消费者也表示现阶段新能源车(chē)还存在一些不(bù)足，比(bǐ)如(rú)续航(háng)焦虑以及补(bǔ)能基(jī)础设施普及率不够高。

　　在业界(jiè)看(kàn)来，从(cóng)技术上来说，电池(chí)的续(xù)航和充电还没有突破瓶颈。大部分纯电动车充至80％需要30分钟(zhōng)以上，节假(jiǎ)日充电站(zhàn)排(pái)队(duì)的报道屡见不鲜，相较(jiào)而(ér)言，充电(diàn)设(shè)施的建设和体验(yàn)，距离燃油车加油(yóu)的(de)便利性还有差距(jù)。此外，冬季(jì)续航(háng)下降充电变慢等情况也有待(dài)解决。

　　对于禁(jìn)售(shòu)燃油(yóu)车(chē)时间(jiān)表，张翔指出：“新能源车技术不成熟的话，禁售(shòu)燃油(yóu)车会导致新车价格大幅度(dù)上涨，可能会让(ràng)百(bǎi)姓买不起车，或(huò)者(zhě)汽车销(xiāo)量大(dà)幅下降(jiàng)。”在其看(kàn)来，五年内(nèi)禁售燃油(yóu)车太激进(jìn)了，不适合我国新能源(yuán)车发展的实(shí)际(jì)情况。

　　汽车逐步转向(xiàng)新能(néng)源，已是一(yī)种共识。但(dàn)究竟何时禁售燃油车，可能还要(yào)分地(dì)区(qū)、分(fēn)情(qíng)况(kuàng)。

　　图(tú)片(piàn)来自《中(zhōng)国传统燃油车(chē)退出(chū)时间表研(yán)究》

　　2019年5月，能(néng)源与交通(tōng)创新(xīn)中心在《中国(guó)传统燃油(yóu)车退出时间(jiān)表(biǎo)研究(jiū)》（下称《研究》）中表示(shì)，中国(guó)有望于2050年以前(qián)实(shí)现传(chuá不粘人的情人男人喜欢吗，男人睡情人是不是越来越有感情n)统(tǒng)燃油车的全面退出，但由于各地区的经济发展、汽车(chē)人(rén)均(jūn)保有情况(kuàng)、新(xīn)能(néng)源汽车产业(yè)发展、充电(diàn)基础设施(shī)建设等(děng)因素(sù)都(dōu)不(bù)尽相同，《研究》提议传统燃油(yóu)车的禁售与退出(chū)可按照“分地区、分车(chē)型、分阶(jiē)段(duàn)”的(de)步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一(yī)些(xiē)特大型城市（如北京、上海、深(shēn)圳等）以(yǐ)及(jí)功(gōng)能性示(shì)范(fàn)区域(yù)（如海南等）将率先实现燃油车禁售的(de)目标，接着就是传统(tǒng)汽车限行限购城(chéng)市和蓝(lán)天(tiān)保卫战中的重点区(qū)域省(shěng)会城市、重点区域，最后是西(xī)北(běi)、东北、西南等地(dì)区(qū)。而在车类上(shàng)，率先实现燃油(yóu)车禁售(shòu)目标的城市，其(qí)公交车、出租车、网约(yuē)车(chē)、环(huán)卫车等燃油车或(huò)在2020年率先实现退(tuì)出，私家车最晚将在2不粘人的情人男人喜欢吗，男人睡情人是不是越来越有感情030年(nián)前全面退(tuì)出，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全面实现新能源化。

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