<感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解/p>

　　周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至(zhì)关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于(yú)将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提高(gāo)到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布(bù)的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)还在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公(gōng)布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几(jǐ)周(zhōu)市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官(guān)马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业(yè)利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们(men)认为(wèi)，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行(xíng)业利(lì)润(rùn)率的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来(lái)越多的(de)汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的(de)销量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善(shàn)的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时(shí)，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的(de)复合(hé)年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们(men)的目标是利用自(zì)身作为成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间(jiān)来创造(zào)更(gèng)多需求，他(tā)们可以通(tōng)过降低(dī)价(jià)格(gé)，排(pái)挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车(chē)在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认(rèn)了(le)这(zhè)一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外(wài)的解(jiě)体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的(de)星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原本(běn)定(dìng)于(yú)当(dāng)地时间(jiān)本周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞(fēi)前一(yī)直试图降(jiàng)低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾(téng)起的(de)烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后(hòu)的下一(yī)次(cì)测试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　<感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解strong>星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些(xiē)目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿(ā)耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月任务(wù)，如(rú)果这个项目没有被取消的(de)话，理论上的(de)最早发射时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候(hòu)发布(bù)的(de)Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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