2、日前，一(yī)则(zé)宝马i3大幅的新闻在社交(jiāo)媒体上广(guǎng)为(wèi)流传。此(cǐ)前据多家媒体报道，官方(fāng)指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万(wàn)元(yuán)，裸车价格(gé)最低可达24万(wàn)元。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月(yuè)末国产上市的豪华中型纯电动轿车(chē)，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速时(shí)间仅(jǐn)需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版(bǎn)330i还要快，售价却比宝(bǎo)马32太乙天尊是谁 太乙天尊是太乙真人吗0i还(hái)便(bià太乙天尊是谁 太乙天尊是太乙真人吗n)宜。

　　3、当然，这种大幅度的(de)优(yōu)惠多是(shì)通过汽贸店放(fàng)出来的，不(bù)算(suàn)是官宣。但(dàn)实际上宝马4S店也差不(bù)多给出了7万(wàn)的优惠(huì)。11月，奔驰官方发布消息，开始(shǐ)下调部分车型(xíng)的售价，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万元(yuán)，调整后的价(jià)格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯电动车型拉到和燃(rán)油车同(tóng)样(yàng)的(de)价(jià)格水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明，宝(bǎo)马奔驰的产品已经(jīng)无法支持他们(men)的(de)新能源车(chē)型。从降价的(de)幅(fú)度(dù)和车型(xíng)来说，宝(bǎo)马(mǎ)显然比奔驰更激进(jìn)。这(zhè)也(yě)说明了一个问题，那(nà)就是宝(bǎo)马(mǎ)新能源业务面临的压力更大。一直以(yǐ)来，品(pǐn)牌服务(wù)、设(shè)计调性、驾驶体验都(dōu)是宝(bǎo)马的软价(jià)值，市场口碑和影响力一直居高不下。转变到(dào)新能源(yuán)赛道之后，宝马的议价权骤然下降。反映(yìng)到终端(duān)市场，豪华品牌的(de)销(xiāo)量十分惨(cǎn)淡。数(shù)据(jù)显(xiǎn)示(shì)，宝马(mǎ)iX3今年10月销量2592辆(liàng)，i3的(de)10月销量为1471辆，这样的销量不要说和月(yuè)销(xiāo)破万的理想和(hé)蔚来(lái)相比，就是和(hé)二线新势力相比也相差甚远(yuǎn)。

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