日前(qián)，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论(lùn)报道(dào)，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是(shì)一个至关重(zhòng)要的(de)市场，我们坚定不(bù)移地(dì)推进(jìn)在华业务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构，将资(zī)源投入到(dào)我们具有优(yōu)势的核(hé)心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代(dài)财经就(jiù)此致电福特官方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售(shòu)和服务(wù)，建议通过其(qí)他(tā)渠道了解。对于相关(guān)消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息(xī)，福(fú)特(tè)中国(guó)代(dài)理(lǐ)公关则回应称，除了上述回(huí)应内容(róng)外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息(xī)的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新(xīn)的一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南昌(chāng)签署框架(jià)协议，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们在中(学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生zhōng)国的未来战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉(jí)姆·法利(lì)在今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更(gèng)低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其(qí)介绍(shào)，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国市(shì)场的商用车业(yè)务(wù)，同时计划将其(qí)在中国的工(gōng)厂用作经(jīng)济型电动汽(qì)车和(hé)燃油(yóu)商用车(chē)的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨(jù)头福(fú)特正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国汽(qì)车(chē)市场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并(bìng)未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出(chū)否认，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后(hòu)或是(shì)福特(tè)面对在(zài)华市(shì)场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市(shì)场面临的(de)电动化转型压(yā)力(lì)也(yě)日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福(fú)特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元(yuán)用于(yú)开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产(学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一(yī)半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在国内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今(jīn)年(nián)4月，其(qí)起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在(zài)今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和(hé)电(diàn)动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特在(zài)中国的(de)亏损也(yě)达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中表示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先(xiān)进(jìn)的电动汽车市(shì)场，该(gāi)公司正在中国(guó)投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织(zhī)结构进行精简(jiǎn)的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出(chū)安(ān)排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达(dá)一年(nián)。其(qí)随(suí)后回应称，这是为顺应全(quán)新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开(kāi)始将希望(wàng)寄(jì)托在中国(guó)的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展的(de)思考：福特(tè)在中(zhōng)国的业务将(jiāng)更(gèng)加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电(diàn)动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出(chū)口产品及其在中国(guó)的林肯(kěn)豪(háo)华车系(xì)列(liè)，福特(tè)可以在中国(guó)获得更好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中国业(yè)务布局(jú)的转变也十(shí)分迅速。就(jiù)在财(cái)报(bào)会议召开几天(tiān)后的(de)5月11日，福特即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和(hé)燃(rán)油商用车在(zài)内的(de)更多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说(shuō)有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吴胜波如(rú)此评价双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能(néng)成(chéng)为(wèi)福特在中(zhōng)国重要(yào)的工程和(hé)制造中心(xīn)之(zhī)一，通过出(chū)口具备国(guó)际水准的(de)产品(pǐ学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生n)，助力福特全球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特(tè)汽车(chē)于(yú)1995年(nián)战略投(tóu)资江铃(líng)汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还(hái)是(shì)谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福(fú)特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努力顺(shùn)应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其(qí)在华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中国员工对时代(dài)财经如此评价(jià)当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任福(fú)特中国(guó)董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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