比亚迪收购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易安财险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银(yín)保监会(huì)同(tóng)意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会(huì)批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力(lì)不(bù)达标(biāo)等(děng)原因被(bèi)银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保监会(huì)原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰(jié)科技(jì)股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏晟北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯新(xīn)创资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安(ān)财(cái)险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批准成立的(de)国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是(shì)其布(bù)局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的(de)重要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现(xiàn)有产(chǎn)业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称，依法对(duì)6家(jiā)金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易(yì)安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同意(yì)易安(ān)财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安(ān)财(cái)险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的(de)《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例不(bù)得超过保(bǎo)险公(gōng)司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保(bǎo)险公司风(fēng)险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参(cān)与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照(zhào)，将(jiāng)为(wèi)后续业(yè)务开展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备(bèi)。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，作为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险公司及(jí)保险中(zhōng)介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等(děng)新能(néng)源车企也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监(jiān)会披(pī)露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车(chē)均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车整体单均(jūn)保费(fèi)相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重(zhòng)要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建(jià北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯n)汽车生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发(fā)力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的(de)关(guān)系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体系。

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