近(jìn)日，网(wǎng)传小(xiǎo)鹏P7集体(tǐ)开辅助驾驶(shǐ)，接亲车变事故车。

　　为此，财(cái)经网汽车联系到小鹏汽车(chē)相关负责人，对方表(biǎo)示：有人故意拿普通事故抹(mǒ)黑小鹏辅(fǔ)助驾驶。经核实，这(zhè)是去年十一期间的事情，而且(qiě)当时驾车的鹏友并没有用(yòng)到辅助驾(jià)驶，只是(shì)单纯的交通事(shì)故(gù)。

　　4月21日，小鹏(péng)汽车官方(fāng)微博也回(huí)应了“接亲车队开辅助驾驶出(chū)事”一事。

　　图源：小鹏汽车官方微博

　　小鹏汽车对于智能化(huà)的(de)技(jì)术一直非(fēi)常重(zhòng)视(shì)。董(dǒng)事(shì)长何(hé)小鹏曾多次公开表示(shì)过(guò)，新(xīn)能(néng)源汽车并非(fēi)下一个(gè)汽车时(shí)代(dài)，智能汽车(chē)才是汽车行业的分水(shuǐ)岭。

　　4月16日，上海(hǎi)车展开幕前夕。小鹏汽车举办了2023技术架构(g命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么òu)发布(bù)会(huì)并发布了SEPA 2.0 「扶摇」全域智(zhì)能进化架构(gòu)。

　　小鹏官方表示，命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么在「扶摇」的加持下(xià)，未来新车型(xíng)研发周(zhōu)期将(jiāng)缩(suō)短20％，基于(yú)架(jià)构部分的(de)零(líng)部件通用化(huà)率最高可达80％，智能辅(fǔ)助驾驶XNGP的综(zōng)合(hé)研(yán)发效(xiào)率提升30％，车型(xíng)适(shì)配成本降低70％。

　　此前，何小鹏在2022年(nián)第四季(jì)度财报(bào)电话(huà)会上表示：今后一段(duàn)时间，小(xiǎo)鹏的研发能力会(huì)更多(duō)体现在保持性能(néng)的同时，成(chéng)本大幅降(jiàng)低。

　　他还透(tòu)露，小鹏汽车从(cóng)今年到明年将(jiāng)实(shí)现自动驾(jià)驶超(chāo)50％的成本下降(jiàng)，整车硬(yìng)件（含动力系统）约(yuē)25％的成(chéng)本下降。同时，小鹏汽车(chē)将从软硬件整(zhěng)体销(xiāo)售，转为软硬件分离销售，让全(quán)自动驾(jià)驶成为标配。

　　降本(běn)的同时(shí)，小(xiǎo)鹏汽车也一直在加(jiā)大研(yán)发方面的(de)投(tóu)入。

　　1月29日，小(xiǎo)鹏汽车董事(shì)长何(hé)小鹏在广东省(shěng)高(gāo)质量发展大会上表示：小(xiǎo)鹏汽车会(huì)在 2023 年之后的五年持(chí)续进行高强度(dù)的研发投入，每年的研发(fā)投入都会超过 60 亿(yì)元。在 2023 年(nián)小鹏(péng)汽车会(huì)在(zài)中国率先推出全自(zì)动驾驶(shǐ)，在(zài)中国超过(guò) 50 个城(chéng)市能够放手自动驾驶。

　　值得注意的是，在2023技术架构(gòu)发(fā)布(bù)会后，小鹏汽车(chē)董事长何(hé)小鹏在接(jiē)受(shòu)媒体采访时表示：小鹏(péng)汽(qì)车的(de)智(zhì)能驾驶处于(yú)领先，特斯(sī)拉FSD在(zài)美(měi)国的表现不(bù)如XNGP在国内的表现。

　　不过，财经网汽车梳理发(fā)现(xiàn)，小鹏汽车(chē)出过多次“辅助驾(jià)驶”相关事故。

　　2022年(nián)3月(yuè)，一(yī)位小鹏(péng)P7车主表示：在(zài)湖南(nán)岳阳某国道(dào)上(shàng)开(kāi)启自动辅助驾(jià)驶行驶时，撞上一(yī)辆侧(cè)翻在(zài)路上的汽车。

　　图源：小鹏汽车官(guān)方

　　对此，小鹏(péng)汽车回应称(chēng)：事故(gù)初步判(pàn)断(duàn)为车主在使 ACC+LCC 过(guò)程中，没有保持对车辆前方环境的观察并及(jí)时接管车辆(liàng)所致。

　　2022年(nián)8月，宁波一位小鹏P7车(chē)主(zhǔ)称，在高架(jià)桥上开LCC（车道居中(zhōng)辅助）功能，辅助驾(jià)驶没识别到前(qián)方(fāng)车辆故障抛锚(máo)，发生命运多桀和命运多舛的区别怎么读，命运多桀和命运多舛的区别是什么(shēng)交通事(shì)故(gù)并出现人员伤亡。

　　该(gāi)小鹏P7车主还表示(shì)：事(shì)故发生(shēng)时，时速(sù)符合高架限速要(yào)求80km/h。

　　对(duì)此，小鹏汽车(chē)回应称：经核实，8月10日下午，宁波一(yī)车主驾驶车辆与前方(fāng)检查车(chē)辆故障(zhàng)人(rén)员发生碰撞，发生人员伤亡。目前交警(jǐng)部(bù)门已立案处理(lǐ)，门店第一时间已前往现(xiàn)场(chǎng)协助处理。将全(quán)力配合相关部门(mén)进行事故调查，持(chí)续(xù)跟(gēn)进(jìn)后续(xù)结果，并协(xié)助客户处理(lǐ)后续相关事宜。

　　2023年2月，上海一位小(xiǎo)鹏(péng)P5车主(zhǔ)反(fǎn)映(yìng)称：进地下车库时“刹车失灵”，继而发生碰(pèng)撞。当时车速在20km/h左(zuǒ)右，下地库(kù)后要转弯(wān)，开着ABS刹车却发现“踩下(xià)去几乎没感觉”。

　　对此(cǐ)，小(xiǎo)鹏汽车(chē)售后(hòu)工作人员表示：车主下地库(kù)时超(chāo)速(sù)，车(chē)速(sù)达到(dào)25km/h，加(jiā)上雨天(tiān)地面(miàn)没(méi)有(yǒu)附着力抓(zhuā)地力不足导致(zhì)碰撞。小鹏汽车官方未对此事作(zuò)出置评。

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