最(zuì)近(jìn)的(de)上海(hǎi)车展，宝马(mǎ)MINI因(yīn)为冰淇淋(lín)成为众矢之的(de)，不少车企(qǐ)趁势送起了(le)冰淇淋。小鹏(péng)汽车，自然没放过这波大好的营销机会。

　　然而近期，小鹏还是因为一则(zé)动画广(guǎng)告陷入了(le)舆论危机。部(bù)分车友指责小鹏，“不(bù)仅碰瓷特斯拉(lā)，还公开侮辱科(kē)学家(jiā)。”

　　在营销上过分(fēn)卖(mài)力，凸显(xiǎn)的是小鹏(péng)背后的业绩(jì)压力(lì)。去年，小鹏成(chéng)为“最惨新势力”，G9发(fā)布失利，不仅销量增长缓慢，亏损幅度还在加剧(jù)，全年净亏损(sǔn)91.4亿元，同比(bǐ)扩大88.01％。

　　何小鹏本人也在今年(nián)3月财(cái)报电话(huà)会议(yì)上(shàng)承认(rèn)：我们业(yè)绩压力。

　　虽然被(bèi)嘲营销拉(lā)胯，但(dàn)小鹏作(zuò)为蔚小理中平均(jūn)售(shòu)价(jià)最低的品牌，却(què)创造了最(zuì)高的销(xiāo)管费(fèi)用率，去(qù)年达到了24.9％，而(ér)理想(xiǎng)的仅为12.5％，一直以“重营(yíng)销(xiāo)”示人的蔚来，销管费(fèi)用率(lǜ)为21.4％，也低于(yú)小鹏。

　　困窘之下(xià)，小鹏(péng)请来了前长城汽车的得力干将，在业(yè)内(nèi)被称为“铁娘子”的王(wáng)凤英，负责公司(sī)的产品规划、产品组合管理以及销售业务(wù)。王凤(fèng)英正式加入后，小(xiǎo)鹏随即开始对内部营销体(tǐ)系(xì)进(jìn)行大刀阔斧的改革。

　　但(dàn)对于来势汹汹的新(xīn)能源汽车大洗牌，王凤(fèng)英真的救得了小(xiǎo)鹏(péng)吗？

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　　G6广二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗告(gào)被指侮辱科学家

　　二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗trong>骑在(zài)Model Y脸上(shàng)输(shū)出？

　　前不久，小鹏G6的一则动画(huà)宣传(chuán)广(guǎng)告，内容引发网友争议。视频中，一辆小(xiǎo)鹏G6把交流电之(zhī)父，尼古拉·特(tè)斯拉的(de)巨幅海报上的(de)钉子(zi)拔出，海报(bào)轰然倒地(dì)，随后小(xiǎo)镇上的Y字(zì)马路合并成一条，画面也显现出(chū)“拔掉钉子，不(bù)走Y路(lù)”的广(guǎng)告(gào)语(yǔ)。

　　不少网友认为这条广告不仅碰(pèng)瓷(cí)特斯拉Model Y，还(hái)侮辱了著名科学家尼(ní)古拉·特斯拉(lā)。

　　尼古拉(lā)·特(tè)斯拉(lā)，被称为(wèi)交流电之父，拥有近1000项重大发明专利，被(bèi)称为(wèi)“创(chuàng)造(zào)20世纪的人(rén)”，“唯一能与(yǔ)达·芬(fēn)奇齐名的天才”。马斯克将品(pǐn)牌命(mìng)名为特斯拉，也有向(xiàng)尼(ní)古拉(lā)特斯拉致(zhì)敬之意(yì)。小鹏G6的广告(gào)，把尼古拉·特斯拉和特斯拉混(hùn)为一谈，也引起(qǐ)不(bù)少网友(yǒu)的(de)愤怒。

　　这并不是小(xiǎo)鹏G6在营销上第一(yī)次蹭(cèng)上特斯拉Model Y。在上海车(chē)展前一天，小鹏汽(qì)车官微发布“事实求(qiú)是，不要(yào)想Y”的小(xiǎo)鹏G6预(yù)热(rè)视频，疯狂输(shū)出了特斯拉 Model Y的槽点(diǎn)：

　　装修房子不够，还(hái)要装修车吗(ma)？

　　明(míng)明有(yǒu)大屏(píng)，导航还要用手机支架(jià)；

　　号(hào)称智(zhì)能(néng)车，却(què)听不懂人话(huà)；

　　女儿会打酱油，加价的“智能软件”还没上马；

　　说好的续(xù)航，跑(pǎo)起来缩水拉(lā)垮；

　　班(bān)都上(shàng)完了，电还没充满(mǎn)，真想开骂。

　　在视频下(xià)方，小鹏汽车还求生欲满(mǎn)满地评论(lùn)：“但还是(shì)respect，感(gǎn)谢所有(yǒu)可敬的友商，激励我们(men)不(bù)断做得更好。”

　　有(yǒu)网(wǎng)友(yǒu)在(zài)下方(fāng)评论(lùn)，这则视频“简直是(shì)骑(qí)在Model Y脸上输出”。还有(yǒu)不少(shǎo)小鹏的粉丝(sī)感叹，小鹏的(de)营销团队终于开(kāi)窍了吗(ma)？

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　　营(yíng)销频频翻车遭(zāo)群嘲(cháo)

　　作为新势力(lì)中最(zuì)早实现交付和上市的(de)“三(sān)傻”，很多人都不明白(bái)，为什么小(xiǎo)鹏从曾经的销量领先到如(rú)今一步步被反超？

　　说到产品实力，小鹏其实并不比蔚(wèi)来、理想差(chà)。但营销方面，小鹏确实有些拉胯了。

　　和传统车企不同，对于(yú)还没能实现盈利的(de)新势力来说，营(yíng)销是(shì)一门(mén)必修课，也是一个技术活。比如马斯克、李斌、李想等新势力创始人，多年来一直活跃在(zài)各大社(shè)交媒(méi)体，为各自品牌营销和公关，冲锋陷(xiàn)阵。

　　相比之(zhī)下，小鹏(péng)的创始(shǐ)人就要低调许多(duō)了。但小(xiǎo)鹏汽车(chē)自己，却是一点都(dōu)不低(dī)调。虽然说新(xīn)势(shì)力(lì)口碑基本上都(dōu)呈现出两极分化，但小鹏口碑负(fù)面的原因，大多数都是(shì)在营销上。

　　一直(zhí)以来，网上都存在对小(xiǎo)鹏的营销(xiāo)都存在(zài)讨(tǎo)论。甚(shèn)至(zhì)知乎上还(hái)有一个问题：小鹏汽(qì)车的(de)营销为什么这么拙劣？

　　虽(suī)然目前这个问题因(yīn)为提问不够客观，已经被知乎关闭。但问题(tí)下(xià)面依旧能看(kàn)到不少(shǎo)回答吐槽。

　　除(chú)了上图中(zhōng)知乎网友列(liè)举的“笨拙(zhuō)营销”，小鹏还有不少营(yíng)销引起网友(yǒu)争议(yì)。比如2020年8月，小鹏刚(gāng)登录美(měi)股(gǔ)后不(bù)久，就有微博网友爆(bào)料小鹏P7的推送广告低俗营销。该广告封(fēng)面为一名女(nǚ)性从(cóng)小(xiǎo)鹏P7副驾驶(shǐ)座(zuò)下车的图片，并(bìng)配有(yǒu)“有了小鹏P7，偷吃再也(yě)不怕被发现(xiàn)！”的广告语(yǔ)。即便(biàn)点进去(qù)的内容实际讲的(de)是偷吃零食，但还是遭到(dào)不少(shǎo)网(wǎng)友(yǒu)吐槽“擦边(biān)球(qiú)”。

　　去年10月(yuè)，何小鹏在微博(bó)上分享(xiǎng)的一则故事，也被网友质疑(yí)是温情营销(xiāo)而翻车。博文(wén)中，何(hé)小(xiǎo)鹏称，一为西安的G3老车(chē)主置换G9，但(dàn)没和女(nǚ)儿商量，女儿对G3很有感情，非常不舍，在现场(chǎng)泣不(bù)成声。用纸(zhǐ)巾(jīn)写下一(yī)段话(huà)留在车里(lǐ)。这张纸(zhǐ)巾被工作(zuò)人员发现后(hòu)，大家(jiā)相继传阅，在一天内(nèi)传遍整个公司......

　　何小鹏借此表(biǎo)示，这张纸条(tiáo)激励了他们很多(duō)人，老(lǎo)车主的(de)支持让他们更加(jiā)坚信做(zuò)这件事情很(hěn)有意义，后续(xù)还(hái)要更(gèng)加努力，提升所有小鹏车主的满意度。

　　虽然整(zhěng)个故(gù)事(shì)非常温情感(gǎn)人，但网友却不买账，认(rèn)为这个营销故事编的有些过了。

　　小鹏的口碑(bēi)，也在(zài)这(zhè)一次(cì)次翻车的营销(xiāo)中(zhōng)，急速滑(huá)坡。

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　　去(qù)年巨亏91亿，业绩承压(yā)

　　王凤英能(néng)救得了小(xiǎo)鹏吗？

　　如(rú)今(jīn)，摆在小鹏(péng)面前最大(dà)的问题，是业绩压力。

　　2022年(nián)，小鹏汽车可以说是“最惨的新势力”。小(xiǎo)鹏汽车2022年(nián)收(shōu)入268.6亿，同比增长28％。但相比(bǐ)上一年(nián)度（2021年(nián)）259％的(de)增(zēng)幅，失速颇(pǒ)多。

　　2022年全(quán)年，“蔚小理”均未能(néng)完成(chéng)年初定下的(de)销(xiāo)量目(mù)标。表现最(zuì)弱的是(shì)小鹏汽车，去年销量约为(wèi)12.07万(wàn)辆，目标完成率仅为48.28％，远远低于(yú)其它造车新势(shì)力。

　　其原因就在于，被小鹏寄(jì)予厚望的新车型小鹏G9，并没(méi)有像预想中一样(yàng)，成为继小(xiǎo)鹏P7之后的(de)另一爆款。在上市后不久，G9就因为冗(rǒng)杂的配置(zhì)、过多的型号、以及过高的(de)价格，被网友吐槽不断(duàn)，甚至还传出发布会后大面(miàn)积退单的消息。

　　更(gèng)加严峻的是，小鹏的(de)亏损还在持续扩(kuò)大(dà)，净亏损从2021年的48.63亿，扩(kuò)大至91.4亿，平均每天要亏2500万元(yuán)，亏损规模创下了2018年以来新高(gāo)。

　　其中很大原(yuán)因，在于小鹏对成本(běn)控(kòng)制的不到位。通过(guò)相关数据的对比可以发现(xiàn)，“三傻”中营收规模(mó)最低(dī)的小鹏(péng)汽车，投入的(de)销售(shòu)、一(yī)般行政开支却比理(lǐ)想(xiǎng)还(hái)高，销管费用率更是位居“三傻”之首。2022年，小(xiǎo)鹏的销管费用率(lǜ)达(dá)到24.9％，理想仅为12.5％，一向在销售管(guǎn)理费用投(tóu)入较高的蔚来也(yě)低于小鹏的水平，为21.4％。这(zhè)对于平均(jūn)售价还不到24万的(de)小鹏(péng)汽车(chē)来说，显然(rán)是不合(hé)理的。

　　何小鹏(péng)应该也意识到(dào)了问题(tí)。去年(nián)10月(yuè)，小(xiǎo)鹏开(kāi)始(shǐ)内部(bù)组(zǔ)织结构调(diào)整。今(jīn)年1月，引入(rù)前长城(chéng)汽车总(zǒng)裁(cái)，“铁娘子”王凤英和原吉利汽车高管易(yì)寒。其中王凤英(yīng)担(dān)任总(zǒng)裁，主要负责小鹏汽车的(de)产品(pǐn)规划、产品矩阵和销(xiāo)售体系；易寒担(dān)任营销副总(zǒng)，负(fù)责市场营销和公(gōng)关传播工作。

　　这两位都是善于营销的高手(shǒu)。两位(wèi)营(yíng)销高手(shǒu)加(jiā)入后，小鹏的营销(xiāo)风格(gé)的确(què)有了惊人的变化。但仅靠营销，能否让小鹏(péng)，真正走出如(rú)今的困境吗？

　　新官上任三(sān)把火，王凤英加入(rù)小鹏后，第(dì)一把(bǎ)火就是立(lì)下一(yī)个大Flag：“三年(nián)小鹏(péng)销量达(dá)百万级(jí)别，五年(nián)小鹏(péng)市值达(dá)千亿美元”。

　　但小鹏今年第(dì)一季度的成绩单，却(què)给了王凤(fèng)英很大的压力。

　　2023年以来，小鹏汽车(chē)的销量不(bù)断下(xià)滑(huá)。今年1月，小鹏汽车(chē)共(gòng)交付(fù)新车5218辆，环比下跌(diē)近60％；2月，在国内新(xīn)能源(yuán)汽车市场开始回暖，众多(duō)新势力交付同比增长的情况下，小鹏却依旧销量不佳(jiā)，仅交(jiāo)付新车6010辆，同比下(xià)滑3.45％。3月(yuè)虽然交付(fù)了(le)7002辆新车，但同比却(què)下降(jiàng)了(le)54.57％。整个第一季度(dù)累计交付(fù)18230辆(liàng)，仅完成了全年销售目(mù)标(biāo)的不(bù)到10％。

　　王凤英(yīng)要想实现她定下(xià)的目标(biāo)，就意味着，在接(jiē)下来(lái)的(de)9个月时间，小鹏(péng)要(yào)完成18.1万辆(liàng)的销售目标，平(píng)均每个(gè)月(yuè)必须要卖出2万(wàn)辆，也就是要让3月的销售(shòu)额(é)，翻三倍。

　　新势力“洗牌”一说，频频(pín)被行(xíng)业内外提及。多位车企高(gāo)管和创始人也都预测过(guò)未来行(xíng)业洗牌的惨(cǎn)烈局(jú)面。何小鹏自己也认为：不管是10万辆一年，还是50万辆(liàng)、70万(wàn)辆一年的(de)汽车公(gōng)司在5~15年之间都存活不了(le)。在(zài)中国能够(gòu)存活的(de)最低都(dōu)会达到每年(nián)300万辆的(de)规模。

　　每年(nián)300万辆，不仅是小鹏，也是目(mù)前国内(nèi)所(suǒ)有新(xīn)势力都遥(yáo)不可及的数字。

　　今年开年以来，随着特斯(sī)拉二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗率先点(diǎn)燃(rán)了(le)价格(gé)战的硝烟，各大(dà)新势(shì)力品牌(pái)被迫卷入其中，而(ér)以(yǐ)东风汽车为代表的油车又将价格战推向一个高潮(cháo)。威马汽车、自游家(jiā)、爱驰汽车(chē)等新势力品牌甚至在价格(gé)战之前，就已经(jīng)相继倒在洗牌(pái)中。

　　在竞(jìng)争(zhēng)更加(jiā)激烈的新能源(yuán)汽车市场中，背(bèi)负着巨额亏损造车(chē)的(de)新势力们，谁(shuí)也无法保证，自己(jǐ)不(bù)会(huì)成为下一个被(bèi)洗(xǐ)牌出局的(de)车企。

　　如今销量(liàng)还在持续(xù)掉(diào)队的小鹏，又能(néng)否活过(guò)洗牌(pái)？

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