日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人(rén)士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要的(de)市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业(yè)务(wù)可持续发展的承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们正在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将资源(yuán)投(tóu)入到我们具有优势的核心(xīn)业(yè)务(wù)上，努力实现在(zài全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市)华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关(guān)消(xiāo)息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在(zài)南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中国的未(wèi)来(lái)战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会(huì)议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报更高(gāo)的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关注(zhù)中国市场的商(shāng)用车业务，同时(shí)计(jì)划将(jiāng)其(qí)在中国的工厂用(yòng)作经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油商用(yòng)车的(de)出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福特中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这(zhè)背后(hòu)或是福(fú)特(tè)面对在华市(shì)场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市年(nián)，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大幅下(xià)滑(huá)的同时(shí)，福特在中国(guó)市场面临的(de)电(diàn)动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财(cái)报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发(fā)和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国(guó)市场上的电动(dòng)化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福(fú)特电马在(zài)国内市(shì)场也(yě)未能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年(nián)4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目前(qián)还(hái)是(shì)正常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年(nián)福特(tè)在中国(guó)的亏损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报(bào)中表示，中国是世(shì)界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批(pī)次(cì)轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一(yī)年。其(qí)随后(hòu)回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化(huà)时代(dài)的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财(cái)报电话会(huì)议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的(de)思考(kǎo)：福特在中国的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出(chū)口产品(pǐn)及其在中国的(de)林肯豪华(huá)车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的(de)5月(yuè)11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市球的销售网络(luò)，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商用车(chē)在(zài)内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有着举足轻重的(de)战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方(fāng)进(jìn)一步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它(tā)能成(chéng)为福(fú)特在中国重要的工程(chéng)和(hé)制造中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具备(bèi)国际(jì)水准的(de)产品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士看(kàn)来，无论(lùn)是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务(wù)，福特(tè)的(de)种种尝试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的(de)魄力(lì)很强。虽(suī)然目前看(kàn)来电(diàn)动(dòng)汽车(chē)领(lǐng)域(yù)落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好保护(hù)其(qí)在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前(qián)福特(tè)中(zhōng)国(guó)员工对时代财经如此评(píng)价(jià)当下福(fú)特中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的前行，虽(suī)然(rán)很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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