比亚迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的(de)国内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能(néng)力不达(dá)标(biāo)等原因(yīn)被银保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后(hòu)，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投(tóu)资者的(de)身份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难(nán)度不亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值得业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银保监会此次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之(zhī)杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有(yǒ西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学u)限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山东达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利(lì)用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石油分(fēn)别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)公告称(chēng)，依(yī)法对(duì)6家金融机构实(shí)施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安(ān)财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司破产(chǎn)重整的批(pī)复(fù)》称，原则(zé)同意易(yì)安(ān)财险进入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内的(de)3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易(yì)安财(cái)险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银(yín)保监会的批复(fù)，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不(bù)得超过保险公司(sī)注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处(chù)置的(de)公司和机构不受(shòu)该条(tiáo)款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳(zhèn)市市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前(qián)比亚(yà)迪(dí)传出(chū)收(shōu)购易安财(cái)险(xiǎn)消息(xī)时(shí)，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后续(xù)比亚迪还(hái)需要在易安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面下(xià)功夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要思维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了(le)财(cái)产险公(gōng)司(sī)及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上海注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马(mǎ)则(zé)于(yú)去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发(fā)布统计(jì)显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越(yuè)多。特别(bié)是在《新能(néng)源汽车(chē)商业保(bǎo)险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的(de)案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高(gāo)的(de)车均(jūn)保费水平。新(xīn)能(néng)源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元(yuán)之间的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国(guó)新能源车险保费规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的(de)重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈(quān)的(de)开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续(xù)保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景(jǐng)下(xià)与用户(hù)建立(lì)连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车后生(shēng)态(tài)、车主权益等(děng)服务体系。

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