比(bǐ)亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安(ān)财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公(gōng)司(sī)受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会(huì)批准成(chéng)立的(de)国(guó)内四(sì)家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原则(zé)同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略(lüè)投(tóu)10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看(kàn)银保监会此次(cì)作出的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科(kē)技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰(chén)商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关(guān)规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案(àn)保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金(jīn)融(róng)生态圈(quān)的重要一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有(yǒu)产业(yè)布(bù)局资源进行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石(shí)油(yóu)分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构(gòu)实(shí)施接(jiē)管，易安财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易(yì)安财产保险股份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募(mù)公告。在(zài)易(yì)安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财(cái)险已获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复(fù)，意味(wèi)着比(bǐ)亚(yà)迪正式(shì)获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比例不得(dé)超过(guò)保险公(gōng)司(sī)注册(cè)资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不(bù)受该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作为互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业务范围并(bìng)不包含(hán)车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收购易安(ān)财(cái)险消(xiāo)息(xī)时(shí)，市场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人(rén)士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商都(dōu)已成立(lì)或(huò)入股了财(cái)产险公司(sī)及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也在上海注(zhù)册(cè)成(chéng)立了(le)特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年(nián)在(zài)北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续(xù)收购了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切(qiè)分(fēn)新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别(bié)是在《新能源汽(qì)车(chē)商(shāng)业(yè)保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险更是成为多家财险公司(sī)的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方(fāng)面(miàn)因(yīn)素的影响，具有更(gèng)高的(de)出险频(pín)率和更高的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车(chē)均保(bǎo)费水平(píng)。新能源(yuán)车整体单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是(shì)购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元(yuán)之间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规(guī)模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多(duō)车(chē)后(hòu)生(shēng)态、车主权益(yì)等服务体(tǐ)系(xì)。

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