随着2022年财报季的(de)过(guò)去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次成为业(yè)内关注的热点话题(tí)。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破(pò)亿的(de)金额领跑众(zhòng)多(duō)上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力(lì)之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人(rén)事变动(dòng)和架构(gòu)调整稳住销量。开源节(jié)流的(de)背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势(shì)力(lì)之外，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪(xīn)资(zī)为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第(dì)六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分别是执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的(de)还有高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排(pái)名(míng)前(qián)三(sān)的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告期内(nèi)董事(shì)、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万(wàn)元。桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音p>

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看(kàn)向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案(àn)。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来(lái)十(shí)年无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了(le)董(dǒng)事会制定的市值(zhí)和业绩方(fāng)面的目标，则(zé)可(kě)获(huò)得(dé)桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯(sī)拉的收入(rù)或(huò)都(dōu)是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入为股票(piào)期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者(zhě)。

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