暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么(me)？暂停引航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引航的几种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活(huó)知识(shí)：

航(háng)班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班停(tíng)运是可(kě)以退票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十(shí)一(yī)条 由于(yú)承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在(zài)客票有效期(qī)内(nèi)完(wán)成部分或全部航程,可(kě)以在客票(piào)有效(xiào)期(qī)内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和(hé)照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维(wéi)护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶(bó)、港口和设(shè)施(shī)的安(ān)全，由国家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出港口的引航(háng)员俗(sú)称领港，江上引航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部(bù)划定的海上(shàng)引航区内(nèi)航(háng)行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输(shū)部(bù)经报国务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载(zài)运放射性物(wù)质的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条件限值佳明运动手表是哪个国家的 佳明手表属于什么档次的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通(tōng)运输(shū)部直属海事管理机(jī)构(gòu)根据港口、航道(dào)实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上机动船(chuán)舶在同一内(nèi)河(hé)通(tōng)航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上(shàng)且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道(dào)实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第十(shí)一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航(háng)的，引航机构应(yīng)当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构应当落(luò)实引航安全主体责(zé)任，配备必(bì)要(yào)的设施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休息时(shí)间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)九条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有有效的(de)船员适任(rèn)证书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按照(zhào)有关规(guī)定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二(èr)十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删(shān)去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机(jī)构(gòu)应当制(zhì)定引航方案，报市(shì)级(jí)地方(fāng)人民(mín)政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一(yī)级引航员主持(chí)或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为第二十(shí)四条，修(xiū)改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制(zhì)定合(hé)理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当根据引航机构提(tí)供的拖轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)的要求安排拖轮或(huò)者(zhě)委托引航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并(bìng)承担(dān)相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按(àn)照职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用(yòng)专用的甚(shèn)高频频(pín)道(dào)与引航机构和引(yǐn)航(háng)员联(lián)系，确认登轮时间、地点等(děng)事项(x佳明运动手表是哪个国家的 佳明手表属于什么档次iàng)，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第二(èr)十九条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事佳明运动手表是哪个国家的 佳明手表属于什么档次故、污染事故(gù)或违章行为时(shí)，应当(dāng)及时向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条改为(wèi)第(dì)三十条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝(jué)、暂(zàn)停(tíng)或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的引航(háng)员登离装置(zhì)不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第(dì)三十(shí)一条，第二(èr)款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上(shàng)交通(tōng)事故(gù)的，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管理机构(gòu)递交水上交通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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