5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂(guà)牌的(de)江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交(jiāo)易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接(jiē)手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原计划在(zài)重卡行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此(cǐ)背上(shàng)了包(bāo)袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度超(chāo)过20亿元。而且(qiě)江铃汽车(chē)此(cǐ)前为(wèi)转让铺(pù)路，还曾(céng)现金为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次(cì)交易终(zhōng)止，也(yě)意味着江(jiāng)铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两(liǎng)年的(de)“瘦(shòu)身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批(pī)未在(zài)约定(dìng)时(shí)间完(wán)成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元(yuán)的(de)价格，通过山(shān)西省产权(quán)交(jiāo)易(yì)市(shì)场公(gōng)开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了(le)要求：1、世(shì)界500强企业(yè)，2020年(nián)度在(zài)全球生(shēng)产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届(jiè)满(mǎn)，交易股权出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协(xié)商一(yī)致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股(gǔ)权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股权支(zhī)付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽(qì)车5月12日公告称(chēng)，该笔交易(yì)需要获(huò)得(dé)国(guó)资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需的(de)政府审批事项(xiàng)未能在约定的时间内完(wán)成，项目双方经协(xié)商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败告终。需(xū)要改造文章的祖师是谁 改造文章的祖师爷是谁提及的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易已(yǐ)经(jīng)是其历(lì)史(shǐ)上(shàng)第三(s改造文章的祖师是谁 改造文章的祖师爷是谁ān)次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重汽前(qián)身(shēn)是山西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌(pái)国营(yíng)企业，该公司主要组装生产重型卡车与货(huò)车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一(yī)次(cì)被重组。中国兵(bīng)器(qì)装备集团及中国长安(ān)汽(qì)车集(jí)团有限公司(sī)，将太原重汽(qì)重组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生(shēng)了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿元的(de)价格，从长安手中接(jiē)手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意图(tú)是(shì)实(shí)现(xiàn)商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年(nián)产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃(líng)由(yóu)于对重卡市(shì)场和客户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃(líng)重汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增资。这一举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资(zī)产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其(qí)实(shí)现(xiàn)归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利(lì)润(rùn)。而扣(kòu)除非经常性损益(yì)后，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年的(de)扣非归母(mǔ)净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一季度(dù)，这(zhè)一(yī)科目(mù)仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生(shēng)产和(hé)销(xiāo)售，当前(qián)主要开支为(wèi)员工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的(de)重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽车方面(miàn)称。

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