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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件(jiàn)截面上的内力矩的(de)一(yī)种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下(xià)部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压(yā))。它(tā)的标准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhu新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久ǎn)动刚(gāng)度，L杆件的有效计算(suàn)长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大(dà)小为(wèi)该截(jié)面截取的构件部分上(shàng)所(suǒ)有(yǒu)外力对该(gāi)截面(miàn)形心矩(jǔ)的(de)代数和。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布(bù)内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩进行代数(shù)计(jì)算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱(zhù)子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺(quē)点是(shì)抗(kàng)拉能力差(chà)、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大(dà)量的工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构的使用无大的(de)危害(hài)，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门(mén)设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝(níng)土结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直接应力(lì)产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时(shí)不计算(suàn)或部分漏算；计算(suàn)模(mó)型不合理；结(jié)构受力假设与实际(jì)受力不符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

  　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏少或布(bù)置错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交代不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不(bù)按设计(jì)图纸施工(gōng)，擅(shàn)自更(gèng)改(gǎi)结构施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对(duì)结构(gòu)做机器(qì)振动下的疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计(jì)载荷的作用于楼(lóu)地面(miàn)、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风(fēng)、大(dà)雪、地震、爆炸等新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久。

  　　（二(èr)）次应力裂(liè)缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)由(yóu)外荷载引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生(shēng)的(de)原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于(yú)结构物的实际工作状态同常(cháng)规计算有出入或计算不考虑，从(cóng)而在(zài)某些部位引起次应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸的(de)办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确(què)的图式进行模拟计算(suàn)，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明(míng)，受(shòu)力构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现象，在(zài)孔洞附近(jìn)密集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内(nèi)根据截面(miàn)内力需要截断钢束，设(shè)置锚头(tóu)，而在锚固断面附(fù)近经常可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

  　　因(yīn)此，若(ruò)处理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程(ch新冠密接人员需要隔离多少天最新政策，新冠密接人员要隔离多久éng)中(zhōng)，次(cì)应力裂缝(fèng)是产生(shēng)荷载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但(dàn)随着(zhe)现代(dài)计(jì)算手段的(de)不断完(wán)善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算(suàn)的。

  　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平面(miàn)杆系(xì)有限元(yuán)程序均可正确计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在设(shè)计上(shàng)，应注意避(bì)免结(jié)构突变（或(huò)断面突(tū)变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加(jiā)强构造配筋(jīn)，转角(jiǎo)处(chù)增(zēng)配斜向钢筋，对于(yú)较大孔(kǒng)洞(dòng)有条件(jiàn)时可在周边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依荷载不同而异呈(chéng)现不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪区或振动(dòng)严(yán)重部(bù)位。

  　　但必须指出，如(rú)果受(shòu)压区(qū)出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到(dào)承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

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