5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月即(jí)公开挂(guà)牌的江铃(líng)重型汽(qì)车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而(ér)此前(qián)约定(dìng)的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产(chǎn)，不(bù)过原计划(huà)在(zài)重卡行业“大展拳脚”的(de)江(jiāng)铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏(kuī)损额(é)度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批未在约定(dìng)时(shí)间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交(jiāo)易(yì)市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子(zi)公司江(jiāng)铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在(zài)全球生(shēng)产销售重型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股(gǔ)权出售征集到一名意向受(shòu)让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车(chē)成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按(àn)照相关(guān)交易规则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售交易股权(quán)签署了《关于江铃美团的肯德基会员卡收费吗多少钱 肯德基办会员要钱吗重型汽车有(yǒu)限公司(sī)100％股权(quán)的股权转让(ràng)协(xié)议》，确定(dìng)就(jiù)目(mù)标股权支付(fù)的基准价(jià)款(kuǎn)为人民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获(huò)得国资管理有权(quán)单位的批准，但由于(yú)交易所需的政府审批事项(xiàng)未能在约定的(de)时(shí)间内完成，项目双方(fāng)经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗(hào)时(shí)长达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃(líng)重汽命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身(shēn)是山(shān)西省(shěng)汽(qì)车工业(yè)集团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国营企业，该公司(sī)主要组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经营(yíng)不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器(qì)装备集团(tuán)及(jí)中(zhōng)国长(zhǎng)安(ān)汽车集团有限公司，将太(tài)原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实(shí)现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对(duì)太(tài)原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价(jià)格，从长安手中接手太(tài)原长(zhǎng)安(ān)重(zhòng)汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的意图是实现商用车(chē)全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业(yè)，达(dá)产后(hòu)主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月(yuè)销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年(nián)9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的销量(liàng)数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财(cái)务黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资(zī)。这一(yī)举动的主要(yào)目(mù)的是降低江铃重汽(qì)的资产(chǎn)负(fù)债率，便于(yú)吸引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来(lái)日子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃(líng)汽车分别(bié)实(shí)现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不(bù美团的肯德基会员卡收费吗多少钱 肯德基办会员要钱吗)过(guò)，在2021年和(hé)2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到(dào)的政府扶持(chí)资金就达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎(hū)撑(chēng)起了其(qí)当年的(de)净利润。而扣(kòu)除非(fēi)经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动现金(jīn)流净(jìng)额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母(mǔ)净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这(zhè)一“包袱”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽车(chē)肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来公(gōng)司仍(réng)将继(jì)续积极推进江铃(líng)重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 美团的肯德基会员卡收费吗多少钱 肯德基办会员要钱吗