东航(háng)373.86亿(yì)，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收(shōu)哈~在过去的2022年，这三大国(guó)有航司共亏损超千亿元！

　　不(bù)过，春(chūn)秋航空虽然是一家低(dī)价航空，但人(rén)家在2021年国内(nèi)民航业整体(tǐ)亏损(sǔn)842个亿的时候，不但不亏钱，还不声不响(xiǎng)的赚(zhuàn)了3911万元(yuán)，成(chéng)为当年唯(wéi)一(yī)一家盈利的(de)上市航司。

　　你(nǐ)就说，明明是一家低价航(háng)空，怎么(me)做(zuò)到别(bié)人(rén)亏钱(qián)它还赚钱的？是凭它连(lián)杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽说是(shì)天怒(nù)人怨的，但春秋航空能吊打(dǎ)同(tóng)行，人家靠的是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价(jià)引流，附加(jiā)消费。

　　你(nǐ)看，春(chūn)秋它(tā)时不时把机票压到199,299！大多时(shí)候(hòu)，春(chūn)秋(qiū)航空同一时间的价格(gé)普(pǔ)遍(biàn)会(huì)比其他(tā)航(háng)司便宜，甚至(zhì)便宜(yí)几百块钱。也就(jiù)是因为(wèi)这低价(jià)，春(chūn)秋航空(kōng)的(de)直销比(bǐ)例高(gāo)达96.7％，直接把营销费用(yòng)给节省了。你看它的售费用率只(zhǐ)有2.22％，比(bǐ)三(sān)大航低(dī)了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格(gé)打这么低(dī)，怎么(me)保证自(zì)己的利润呢？春秋(qiū)可太(tài)会(huì)了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行(xíng)李托运的价格超(chāo)过(guò)机票(piào)的价(jià)格(gé)，那(nà)是太正常不过了。因为春秋只提(tí)供(gōng)7KG的行李额度，没超(chāo)过(guò)10KG托(tuō)运(yùn)收费300,10KG以上(shàng)500。你(nǐ)不带行李，人家节省燃(rán)油费，你(nǐ)带行李，人家赚了托运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有，在飞机(jī)上你(nǐ)要(yào)是(shì)想吃个饭，不好意思(sī)，得掏钱！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏(tāo)钱；甚(shèn)至(zhì)你还有可能看到空姐推着小车(chē)车向你推销(xiāo)面膜丝巾披(pī)肩……就是说，机票是(shì)便宜，但(dàn)你(nǐ)一上(shàng)飞机，哪(nǎ)哪(nǎ)都要掏钱(qián)。2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才rong>这就(jiù)是春秋航(háng)空(kōng)的终极致富(fù)密(mì)码，主打的(de)就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都(dōu)是小钱，春(chūn)秋(qiū)不过冬还得靠(kào)第(dì)二招：短途直航，提高(gāo)使用(yòng)率。这也是为(wèi)什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋(qiū)反(fǎn)而(ér)还赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利(lì)多销，春秋把(bǎ)大量(liàng)航(háng)线改成短途高频的直航，这(zhè)样(yàng)就(jiù)可以用高(gāo)密度(dù)排班来(lái)提高飞(fēi)机(jī)的日(rì)使用率。也就是说，只要(yào)飞不死，我就(jiù)往死(sǐ)里飞。别家的飞2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才机(jī)一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞(fēi) 8 次，别家(jiā)的飞机一天(tiān)飞(fēi)10个小(xiǎo)时(shí)，我一天飞12个小(xiǎo)时(shí)。所以在过去的三年里，春秋航空的客座率和飞(fēi)机日利用(yòng)率都高于三大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证成本的基础上，我能多卖一张是一张，要(yào)是(shì)民航允许(xǔ)的话，我连站(zhàn)票都卖(mài)。

　　而且，你会发(fā)现春秋大部分航线都是来(lái)往二三(sān)线城市(shì)，为(wèi)什么？因为非核(hé)心(xīn)城市可以获得较高(gāo)的财(cái)政补贴(tiē)，这个也(yě)是春(chūn)秋赚钱的(de)门路。我们看到2021年它的净(jìng)利润为(wèi)3911万，这其中就少(shǎo)不了(le)补贴的(de)帮助，如果(guǒ)减去这一块的话，春(c2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才hūn)秋(qiū)的亏损可(kě)是达(dá)到(dào)1.1亿呢(ne)~

　　不(bù)过，走廉价(jià)路线的这些年，春秋的差评是(shì)真不少。创始(shǐ)人(rén)王(wáng)正华有一句名(míng)言：钱一半是赚的，一半是省的(de)，春秋(qiū)也的确做到(dào)了。但现在航班逐渐(jiàn)恢复，也有越来越(yuè)多的廉价航(háng)空(kōng)正在崛起，比(bǐ)如(rú)吉祥(xiáng)航空、九元(yuán)航空等(děng)，秋香觉(jué)得(dé)啊(a)，要是春秋还(hái)继(jì)续走之前(qián)的老(lǎo)路，搞得春秋成为大家无(wú)奈之后的选择，那还能走远吗？

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