东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们(men)的营(yíng)收哈(hā)~在(zài)过去的2022年(nián)，这(zhè)三大(dà)国有航司(sī)共亏损超千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽然是一家低价(jià)航空，但(dàn)人(rén)家(jiā)在2021年国(guó)内(nèi)民航业整农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的(zhěng)体亏损842个亿的时(shí)候，不但(dàn)不亏(kuī)钱，还不声不(bù)响的(de)赚(zhuàn)了3911万元(yuán)，成(chéng)为当(dāng)年唯(wéi)一(yī)一家盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就(jiù)说(shuō)，明明是一家低(dī)价航空，怎么做到别人亏钱它还(hái)赚钱的？是凭(píng)它(tā)连杯水都(dōu)不提供？还是(shì)凭(píng)它位(wèi)置(zhì)窄(zhǎi)，腿都(dōu)不好放？虽说是天怒人怨的，但春秋航空能吊打同行，人家靠的是这(zhè)两招祖传秘诀(jué)！

　　首先第(dì)一招(zhāo)：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不(bù)时把机票压到199,299！大多(duō)时(shí)候，春秋航(háng)空同(tóng)一时(shí)间的价格普(pǔ)遍会(huì)比其他航(háng)司便(biàn)宜，甚至便宜(yí)几百(bǎi)块(kuài)钱(qián)。也(yě)就是因为(wèi)这低价，春秋航空的直销比(bǐ)例高达96.7％，直(zhí)接(jiē)把(bǎ)营销(xiāo)费用给节省(shěng)了。你看它的(de)售费用率(lǜ)只有2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价格打这么(me)低，怎么保证自己的(de)利润呢(ne)？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐(zuò)春秋航空时(shí)行李托运的价格超过(guò)机票(piào)的价格，那是太(tài)正常不过(guò)了。因为春秋只提供7KG的行李额度(dù)，没超过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你(nǐ)不带行(xíng)李，人家节省燃油费(fèi)，你带行李(lǐ)，人家赚了托运费，怎(zěn)么(me)都不亏~

　　还有，在飞机(jī)上你要是想吃个饭(fàn)，不(bù)好(hǎo)意思，得掏(tāo)钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得(dé)掏钱；冷(lěng)了想(xiǎng)要条(tiáo)毯子，还是(shì)得掏钱；甚至(zhì)你(nǐ)还(hái)有(yǒu)可能看到空(kōng)姐推着小(xiǎo)车车(chē)向你推(tuī)销(xiāo)面膜丝巾(jīn)披肩……就是说，机票是便宜，但(dàn)你一上(shàng)飞机(jī)，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空的终极致富密码，主打(dǎ)的就是一(yī)个(gè)字：抠。农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的p>

　　当然，这省下来的都(dōu)是小钱，春(chūn)秋(qiū)不(bù)过(guò)冬(dōng)还得(dé)靠第(dì)二(èr)招：短(duǎn)途直航，提(tí)高(gāo)使用(yòng)率(lǜ)。这也是(shì)为什(shén)么(me)在疫情(qí农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的ng)笼罩的2021年，别人(rén)亏损几百亿(yì)，春秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实(shí)现薄利多销，春秋把大(dà)量航线改成短途高频(pín)的直航，这样就可(kě)以用高密度(dù)排班(bān)来(lái)提高飞机的日使用率。也就是说，只要飞(fēi)不死，我就往死里(lǐ)飞(fēi)。别家的飞(fēi)机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一天飞10个小时(shí)，我一天飞(fēi)12个小时(shí)。所以在过去的三年里，春秋航(háng)空的客(kè)座率和飞(fēi)机日(rì)利用率(lǜ)都高于三大(dà)航。

　　对(duì)于春秋(qiū)来说(shuō)，在保证成本的基(jī)础上，我(wǒ)能多卖一张是一张，要是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现(xiàn)春秋大部分航线都是(shì)来往(wǎng)二三线城市，为什(shén)么？因为(wèi)非核心城市可以获得较高的财政补贴，这(zhè)个也是春秋赚钱(qián)的门路。我们看(kàn)到(dào)2021年它的净利润为3911万，这其中(zhōng)就少不了(le)补(bǔ)贴的(de)帮助，如果减去这一块的话，春秋的亏(kuī)损可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉(lián)价路线(xiàn)的(de)这些(xiē)年，春秋的(de)差评是真不少。创始人王正华有一(yī)句名言：钱一半(bàn)是赚的(de)，一(yī)半(bàn)是(shì)省的(de)，春秋(qiū)也(yě)的确做到了。但现在航班逐渐恢复，也有(yǒu)越来越多的廉价航空(kōng)正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等(děng)，秋(qiū)香觉得啊，要是春(chūn)秋还继续(xù)走之(zhī)前的老路，搞得春秋成为(wèi)大家(jiā)无奈之(zhī)后(hòu)的选择，那还能(néng)走远(yuǎn)吗？

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