美国(guó)太空探(tàn)索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)“星舰”重型运载火箭于北京(jīng)时间20日晚21时33分许发(fā)射，升空3分(fēn)钟后发生爆炸，航天(tiān)器未能成(chéng)功进入预定轨道。

　　马(mǎ)斯克曾宣称，首(shǒu)次发射成本约30亿(yì)美元，折(zhé)合人民币206亿(yì)。换言之，马斯克和他的SpaceX花200亿请全(quán)世(shì)界人(rén)民看了(le)一场烟花。不过至(zhì)少那一(yī)刻，我们都在仰(yǎng)望星空。

　　人(rén)类历史上(shàng)最大火箭发射失(shī)败，但没(méi)有完全失败(bài)

　　“星舰"首发无疑是举(jǔ)世瞩(zhǔ)目(mù)的(de)大事，因(yīn)为这是人类历史上体积最大的运(yùn)载(zài)火箭。它(tā)全长(zhǎng)120米，由底部70米高(gāo)、配备(bèi)了33台“猛禽(qín)”发动机的(de)“超重型(xíng)推进器”和顶部(bù)50米高(gāo)、可重(zhòng)复利用的飞船船舱(cāng)“星(xīng)舰”组成——从高度上与我国第(dì)一座摩天大楼“广(guǎng)州白(bái)云酒店”相当。

　　美国(guó)“太空”网站(zhàn)称，此(cǐ)前保(bǎo)写照的意思 写照是什么词性持“人类最大运载火箭(jiàn)”称号的(de)是(shì)冷战期(qī)间(jiān)用于“阿波罗(luó)”登月计划(huà)的美国“土星五(wǔ)号”火箭(jiàn)，它(tā)高约(yuē)111米，可发射约130吨有效载荷进入地球轨道，并(bìng)将(jiāng)约50吨有效载(zài)荷送往月球。而(ér)据SpaceX表示，星舰能(néng)够(gòu)将多(duō)达 150 吨(dūn)的有效载荷(hé)运送到近地轨道。

　　据美(měi)国《今日物理学》月刊上的一篇文章(zhāng)预测(cè)：“假设发(fā)射(shè)成功(gōng)，那么星舰将大(dà)幅提升我们的太空能力，天体物理(lǐ)学(xué)任务的制定(dìng)过程将发生质(zhì)的改(gǎi)变……天(tiān)体物(wù)理学领域的太空任务一直受(shòu)到发射工具(jù)性能(néng)的严格限制(zhì)，而20年来发射工具(jù)变化不大(dà)。”

　　此外马斯克还(hái)宣称，“星舰”的发射成本相当低，一旦相关(guān)试验取得(dé)成功，将启(qǐ)动规模化生产，以每(měi)年建造100艘的速度，打造(zào)1000艘“星舰”组成的(de)太空舰队，将10万人和相关物(wù)资运(yùn)送到(dào)火(huǒ)星，实现从21世纪20年代(dài)后(hòu)期(qī)开始在火星殖民(mín)的梦想。

　　宇宙和未(wèi)来好像变得触手可及(jí)了。

　　不过一(yī)向(xiàng)高调(diào)的马斯克也说过(guò)，其发射成功率就(jiù)像抛硬币一样(yàng)，只有 50％。就在几天前，“星舰(jiàn)”首次试飞发射前约40秒，因为助(zhù)推器加压系统(tǒng)出现问题因(yīn)而延期发射。因此马(mǎ)斯克把(bǎ)期望值定得(dé)较低(dī)，“只要(yào)不炸毁发(fā)射台，那么我想(xiǎng)我会认为这是成(chéng)功的。”

　　“星舰”升空(kōng)后不久发生了非计划性解体，但如果从上述定义看(kàn)，本次首发(fā)好像也(yě)不(bù)能完(wán)全算失(shī)败。发射结束后，团(tuán)队表示将(jiāng)继续(xù)审查(chá)数据并努力进行下一次(cì)飞行测(cè)试。同时(shí)，马(mǎ)斯克发推向团队表示了祝贺，直言此次任务为几个月后(hòu)的下一次(cì)测试发射吸取了(le)教训写照的意思 写照是什么词性。

　　航天是一门风投(tóu)，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算什(shén)么，因为对于SpaceX来说，它(tā)几乎是从接连(lián)试错中成长的。

　　“星舰(jiàn)写照的意思 写照是什么词性”的升(shēng)级迭(dié)代史就是一部“连环爆炸史”。火箭的上半(bàn)部分拥(yōng)有(yǒu)数代(dài)原型机，其中不(bù)少(shǎo)在测试中直接(jiē)炸毁(huǐ)。据都市快报梳理统计，如果(guǒ)算上更(gèng)换材料做(zuò)极限测试过程(chéng)中(zhōng)爆炸的(de)SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星(xīng)舰(jiàn)原型机(jī)已经炸了10次。

　　风云学会(huì)副会长陈经(jīng)在(zài)文(wén)章(zhāng)中(zhōng)指(zhǐ)出(chū)，马(mǎ)斯克是(shì)在用IT创投(tóu)手法(fǎ)操(cāo)作(zuò)航天。因为IT创投圈的核心(xīn)竞争力(lì)就(jiù)是厚(hòu)脸皮的猛吹和冒险思维主导——风投(tóu)成(chéng)功率(lǜ)如果有5％都算是不错(cuò)的了，所以业界(jiè)对项目(mù)失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如(rú)此，在前期多次发射失败(bài)。如果按各国航天(tiān)业(yè)的(de)传统(tǒng)做(zuò)法，SpaceX早就被断了(le)经费(fèi)整顿队伍了(le)。但是按(àn)IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败(bài)是司空见惯的正常节奏，成功(gōng)了就是里程碑，估值提升，更多投资进(jìn)来试更大的事。”

　　更大的事是指什(shén)么呢？最广(guǎng)为人知(zhī)的就(jiù)是(shì)马斯(sī)克的“火星移(yí)民(mín)计划”。早在十几年前，马斯克就(jiù)喊出了(le)人类定居火星的豪(háo)言壮(zhuàng)语，人类或(huò)将(jiāng)成(chéng)为(wèi)“多(duō)行星物(wù)种”。按(àn)照SpaceX的最初预期，2022年(nián)将(jiāng)发射货运飞船去(qù)火星(xīng)，2024年已经可以执(zhí)行载人计(jì)划。

　　目前看(kàn)来，现实(shí)与(yǔ)理想仍有(yǒu)较(jiào)大差距(jù)。不过这一块(kuài)的钱景相(xiāng)当可观(guān)，目前太(tài)空(kōng)旅行的价格从20万(wàn)美元(yuán)到5500万美元(yuán)不等；据预测到(dào)2030年(nián)，全球太空旅行市场规模将达(dá)到(dào)30亿美元。

　　除此之外，马斯克还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球”的“星(xīng)链(liàn)”计(jì)划。该计划旨(zhǐ)在(zài)建立覆盖全球的卫(wèi)星网(wǎng)络，为全球用(yòng)户提(tí)供(gōng)宽带服务，后来(lái)这个(gè)计划数值变成了42000颗(kē)。欧洲(zhōu)航天局太空碎片(piàn)办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地(dì)球轨道上大约有(yǒu) 5500 颗卫星。换言之，马斯(sī)克的(de)SpaceX要(yào)发(fā)射7倍于目前在轨卫星总量的卫(wèi)星。

　　很难(nán)评价(jià)这是否就(jiù)是(shì)一种(zhǒng)“冒险”，但目前SpaceX已经发射了(le)超1000颗卫星(xīng)，成为(wèi)美国最大的商业卫星发射商之(zhī)一。

　　星舰将参与登月(yuè)任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿美(měi)元

　　据(jù)科技日报报道，2021年4月，美国(guó)国(guó)家航(háng)空航天局（NASA）宣布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起源、动力系统(tǒng)等公(gōng)司，成为(wèi)“阿(ā)尔(ěr)忒弥斯”登(dēng)月计划“载人着陆器”项目的(de)唯一中标(biāo)者。这为它获得了29.8亿(yì)美元的(de)资助，并(bìng)被(bèi)要求在“星舰(jiàn)”基础上(shàng)研制一种将宇航员从环月轨道送上月球(qiú)的(de)着陆器，美国将在时隔半个(gè)世纪之(zhī)后(hòu)重返(fǎn)月球。

　　SpaceX在激烈竞(jìng)争中(zhōng)脱颖而出(chū)的主要原(yuán)因(yīn)，在于(yú)其运输量大和(hé)成本较低。星舰采用了(le)争议较大的全箭不锈钢结(jié)构设计：相比更贵的碳纤维，不锈(xiù)钢是(shì)重了点，所(suǒ)以你猜为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本也(yě)相当低。去年2月，在(zài)得(dé)克(kè)萨斯州博卡(kǎ)奇卡召(zhào)开的“星舰”发(fā)布(bù)会上，马(mǎ)斯克说(shuō)：“星舰”飞船6-8小时就可以重复(fù)使用(yòng)，这(zhè)样一(yī)天就(jiù)可(kě)以发射3次，“超(chāo)重”助推器(qì)大约每小时就能发射一次。“每次飞(fēi)行(xíng)可能只需几百万美(měi)元，甚至最少可(kě)能只要100万美元。” 有(yǒu)一组(zǔ)可供参考的数据是，美国(guó)德尔塔IV型(xíng)中型火箭平均每次发射费用(yòng)为1.64亿美元，俄罗斯主力(lì)运(yùn)载火箭(jiàn)联盟-FG运载火箭每次发射费用约为5000万美元(yuán)。

　　航天(tiān)是一(yī)项烧钱(qián)的事业，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还(hái)有(yǒu)其背(bèi)后数轮融(róng)资。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来最新一(yī)轮注(zhù)资，投资者是沙(shā)特投资基金的一家子公司和阿布扎比的(de)一家(jiā)投资(zī)公(gōng)司，此轮融资数(shù)额达(dá)数(shù)十(shí)亿美元(yuán)。据(jù)美国(guó)投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮(lún)，融资总额高达98亿美(měi)元(yuán)。在本轮投(tóu)资过后，Spacex的估值预计接近(jìn) 1400 亿(yì)美元，其将成为世(shì)界上估值最高的私人企业之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔(ěr)纳在《从地球到(dào)月球》提(tí)出了(le)发射炮(pào)弹去往(wǎng)月球的主意(yì)；1902年(nián)，乔治·梅里爱拍(pāi)出科(kē)幻电影(yǐng)开(kāi)山之作《月球旅行记》，登月(yuè)的幻想变成(chéng)了画面；59年后(hòu)，美国开(kāi)启载人登月的阿(ā)波罗计划；1969年(nián)，阿波罗11号登(dēng)月成功。

　　回顾历史，每一次的想象与(yǔ)探(tàn)索都弥(mí)足珍贵。

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