周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位(wèi)官员又(yòu)接(jiē)连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这(zhè)短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏(hóng)观(guān)环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开(kāi)始公(gōng)布(bù)业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到(dào)可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　/10根虫草泡8斤酒合适吗，一斤酒放多少冬虫夏草泡合适g>/马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大(dà)影(yǐng)响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报(bào)电话(huà)会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽(qì)车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无(wú)论是在(zài)规模还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是(shì)令人(rén)侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先的(de)电动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多(duō)的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合(hé)年增长目(mù)标(biāo)，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度(dù)生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存(cún)积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决(jué)其(qí)电动车项目的单(dān)位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目(mù)标是利用自(zì)身作为(wèi)成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过(guò)降低价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时也将(jiāng)加(jiā)速(sù)电(diàn)动汽(qì)车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国，这(zhè)种策(cè)略是(shì)一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶(jiē)段前出现了(le)快速且计(jì)划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一(yī)次实(shí)验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏(xià)威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注(zhù)的过(guò)程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了(le)一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天(tiān)测试的(de)成功之处(chù)在于(yú)我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的(de)载人(rén)登月任务，如(rú)果这个(gè)项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些时(shí)候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还(hái)会继(jì)续降(jiàng)价。