柴油结腊加(jiā)热(rè)后为什么(me)结(jié)腊不化？柴油结腊(là)加热后结(jié)腊不化是因(yīn)为加热温(wēn)度(dù)没有到达能让其溶解的温(wēn)度，再加热即可(kě)的。关于柴油(yóu)结(jié)腊加热后为什么结(jié)腊不化以及柴油结腊加热后(hòu)为什么结腊(là)不化，柴油结(jié)腊怎样处理，柴油(yóu)冬天(tiān)结蜡处理，柴油(yóu)结蜡后能消融么，柴油(yóu)车结腊怎样(yàng)办等问题，农商网将为(wèi)你收(shōu)拾(shí)以下的(de)日(rì)子常识：

柴油能(néng)够直接点着吗

　　柴油是不能够直(zhí)接点(diǎn)着的(de)。

　　柴油不能直接点着,一般的火柴和打(dǎ)火机点直接点(diǎn)不会(huì)着(zhe),因为柴油的(de)沸(fèi)点高,需求(qiú)加(jiā)压才干(gàn)点着。

　　因(yīn)为柴油的燃点比汽油的燃(rán)点低,在(zài)内(nèi)燃机中,柴(chái)油可采用(yòng)紧缩发生的热量即(jí)可到达(dá)燃点,而(ér)汽(qì)油机在一般(bān)紧缩(suō)比下难到达其燃(rán)点,只能采纳电(diàn)火花(火花(huā)塞)去(qù)点着。

柴油结腊加热(rè)后为什么结腊不化

　　湖南省国土面积多少平方公里,人口有多少万，湖南省国土面积和人口是多少rong>柴油结腊加热后结腊不化是因为加热(rè)温度(dù)没(méi)有到(dào)达能(néng)让(ràng)其溶解的温度(dù)，再加热即可。

　　选用柴油的标(biāo)号假(jiǎ)如不(bù)适合(hé)运(yùn)用温度区间，发动(dòng)机中的燃油体系就可能结蜡，阻塞油路，影响发(fā)动机的正(zhèng)常作业(yè)。

　　柴(chái)油的标号越低，结蜡的可能(néng)性就越小。

　　柴油，是轻质石油产(chǎn)品，杂乱烃类(lèi)混合物，为柴油机燃料(liào)，首要(yào)由(yóu)原(yuán)油蒸(zhēng)馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等进程(chéng)出产(chǎn)的柴(chái)油(yóu)馏(liú)分分配而(ér)成，也可由页岩油加工和煤液化制取，分为轻柴油和重柴油两大类。

　　广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

　　柴(chái)油用于车辆、船只的柴油(yóu)发动机。

　　与汽油机比较(jiào)，柴(c湖南省国土面积多少平方公里,人口有多少万，湖南省国土面积和人口是多少hái)油(yóu)机(jī)热效率高(gāo)，燃油耗费率低。

柴油为什么会结腊

　　柴油中含有一定量的蜡(là)（即正构(gòu)烷烃），当温度(dù)下降时，这些蜡会逐步分出，并构成蜡晶(jīng)，使柴油凝结，即结腊(là)。

　　柴油在(zài)温(wēn)度到达浊点的时分，会呈现污(wū)浊现象，柴油中所含有的高熔点是(shì)白腊烃以(yǐ)片状(zhuàng)或针状结晶分出，这些晶体渐渐的增大并(bìng)经过其菱角相互连接，构(gòu)成三角网状结构，把低熔(róng)点的油品吸附并包裹其间，让油品失掉(diào)活动性。

　　一般柴油(yóu)中的正(zhèng)构烷烃(tīng)含量约(yuē)为15%~30%，当柴油被(bèi)冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时分，就(jiù)可使(shǐ)柴油凝结，即结(jié)腊。

　　扩展材料(liào)：

　　柴油(yóu)结腊应(yīng)对办法：

　　1、依据温度加对应标号柴油，目(mù)前国内运用的(de)轻柴油按凝结(jié)点(diǎn)分为6个标号，选(xuǎn)用不同标号的柴油应首要依据运用时的气温决议。

　　选用(yòng)柴油的标号(hào)假如不适(shì)合(hé)运用温度区间，发动机中(zhōng)的燃油体(tǐ)系就可(kě)能结蜡(là)，阻(zǔ)塞油路，影响(xiǎng)发动(dòng)机(jī)的正常作业。

　　柴油(yóu)的标号越低，结蜡的可能性就越小。

　　2、加规范(fàn)柴油。

　　非规范柴油含(hán)蜡(là)量超支运用剂量不(bù)确定，冬(dōng)天更简单(dān)结蜡，主张选用规范(fàn)柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专用防凝剂能(néng)有用下降柴油冷滤点和凝点，进步柴油的低温活动(dòng)功(gōng)能。

　　参考材料来(lái)历：百度百科-柴(chái)油降凝剂(jì)

　　参(cān)考材料(liào)来历：百度百科-柴油

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