国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是的。

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国(guó)v是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗马数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在阿(ā)拉伯数字（实际(jì)上是印(yìn)度数(shù)字(zì)）传入之前使用的一种数码，现在应(yīng)用(yòng)较少数(shù)字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于(yú)欧五排放标准，其中PM值限制(zhì)，国五排放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放(fàng)标(biāo)准是每公里5毫克，但京(jīng)五和(hé)国五排放(fàng)标准要比(bǐ)欧五排放标准(zhǔn)要更加严(yán)格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意(yì)见(jiàn)稿(gǎo)，三种污(wū)染物当(dāng)中，CO的(de)排放标准依然(rán)是(shì)1g/二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合(hé)物的限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合(hé)物中，将非甲(jiǎ)烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限(xiàn)值规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式(shì)实施最新的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施(shī)国V标准，北京一(yī)旦(dàn)全面实施国V排放标(biāo)准，则意(yì)味着达不到此排放标准的车型不得进京(jīng)销售(shòu)。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年(nián)5月24日，中(zhōng)国(guó)石(shí)化首次批量生(shēng)产欧V车(chē)用(yòng)柴油。

　　中国(guó)的(de)国V排放标准(zhǔn)被(bèi)提(tí)上(shàng)了议事日程。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将(jiāng)升级(jí)为相当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国(guó)家环保部已经(jīng)开始(shǐ)了相(xiāng)关(guān)准备(bèi)工作。

　　同(tóng)时北京将制定(dìng)与(yǔ)国V排放标(biāo)准相适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将(jiāng)车(chē)用(yòng)汽柴油的(de)硫(liú)含(hán)量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年(nián)之前(qián)发(fā)布(bù)，主要(yào)考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是(shì)为了控制汽车(chē)尾气的排放而制定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢(qīng)化(huà)合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机(jī)动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合物、一(yī)氧化碳(tàn)和悬浮粒(lì)子等(děng)机动(dòng)车排放物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一次标准(zhǔn)，单车污(wū)染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济(jì)委员(yuán)会（ECE）的(de)排(pái)放法规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共(gòng)同加(jiā)以实现(xiàn)的(de)，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自(zì)愿认可(kě)，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的(de)欧洲(zhōu)法规(guī)（指令）标(biāo)准1992年(nián)前巳实(shí)施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放(fàng)限值）、1996年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和(hé)生(shēng)产一致性(xìng)排放限值(zhí)）、2000年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年(nián)起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科(kē)-国家第(dì)五阶段机动车污(wū)染物排放标准

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