金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备(bèi)案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能(néng)增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是(shì)一个(gè)不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生池子为什么被封杀产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓池子为什么被封杀4680电池(chí)，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和(hé)汽车(chē)设计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要(yào)待(dài)材料(liào)和工艺平(píng)价(jià)化(huà)后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进(jìn)包括4680在内(nèi)的4池子为什么被封杀6系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的(de)数据显示，特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在(zài)美(měi)国的售价。美(měi)国官(guān)网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车(chē)型的(de)价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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