5月15日，知名经济(jì)学家任泽(zé)平发文称：“建议推出五年内燃(rán)油车禁售时(shí)间表，河北(běi)以南，大力发展新能源，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论(lùn)也引起网友热议(yì)，“河北以北(běi)地区(qū)，就不(bù)适合开(kāi)电动车了？”“燃油车的生产销售和(hé)使用难道(dào)就不能产生(shēng)内需吗？”也(yě)有网友对其表达(dá)支持：“现阶(jiē)段新能源车市占率屡创新高，五(wǔ)年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科技学(xué)院(yuàn)客座教(jiào)授张翔(xiáng)则向时代财经表示：“汽(qì)车(chē)不仅是一种交通(tōng)工具，也是大(dà)宗商品，关系(xì)到(dào)经(jīng)济发(fā)展。很多(duō)车企对于(yú)GDP和就业都(dōu)有(yǒu)很(hěn)大(dà)贡献，禁(jìn)售时(shí)间(jiān)点不(bù)合理，过(guò)快禁售燃(rán)油车可能会造成失业问题，五年内禁(jìn)售的建议过于激进了。”

　　浙(zhè)江大学国际联合商学院数字(zì)经济与金融创新研究中(zhōng)心联席主任盘和林认为，任泽(zé)平的观(guān)点过度乐观。“新(xīn)能源车的(de)推广瓶(píng)颈不(bù)是销售，而是(shì)基础(chǔ)设(shè)施，当(dāng)前我国配套(tào)设(shè)施供(gōng)给尚不完(wán)善(shàn)，可能会出现充电(diàn)桩挤(jǐ)兑等(děng)情况。”他对时代财(cái)经说道。

　　多次力挺(tǐng)新能源

　　公开资料显示，任泽平(píng)毕业于清华大学经济管理学院博士后，中(zhōng)国人民(mín)大学经济学博士(shì)。曾任国泰君安证券(quàn)研究所(suǒ)董事总经理(lǐ)、首席宏观(guān)分(fēn)析师等职务，现任中国民(mín)营经济研究(jiū)会副会长。他最为知名的职(zhí)务(wù)曾是恒(héng)大集(jí)团首席经济学家(jiā)兼恒(héng)大(dà)经济研(yán)究院(yuàn)院(yuàn)长。

　　值(zhí)得注意的是，任泽平曾在(zài)多个场(chǎng)合(hé)为新(xīn)能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年(nián)新能源汽车(chē)产业链投资(zī)年会上表示，在当下，新能源(yuán)相关的产业是未来中国经济最有希望的，最(zuì)具爆发力的领域，从长远看(kàn)，当下不投新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲(fēi)特减持比亚迪一事，任泽平此前更是直(zhí)言股神(shén)错了。“巴菲(fēi)特这次减持不知(zhī)出于何(hé)种目的，如果是看空新能源行业前景的(de)话，巴菲特这次(cì)错了(le)。”“他毕竟年事(shì)已(yǐ)高，对新能(néng)源也(yě)未必了解，否则不至于(yú)错(cuò)过(guò)特(tè)斯拉等(děng)美国近年最优秀的公司。”

　　时代财经检索泽(zé)平宏观账号发(fā)现，每隔一段时间，任泽平就会通过公众(zhòng)号复(fù)读“当(dāng)下(xià)不投新能源，就像(xiàng)20年(nián)前没买房(fáng)”的口号(hào)，可见其对于新能源行业的信(xìn)心满(mǎn)满。

　　任泽(zé)平(píng)不断重复“当(dāng)下(xià)不投新能源(yuán)，就像(xiàng)20年前没买房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧盟分(fēn)歧(qí)重重

　　任泽平的乐观在一(yī)定程(chéng)度上(shàng)是(shì)有道理的，毕竟欧洲地区已经确(què)定了禁售燃油车(chē)的时(shí)间表，但他可能有些过于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油车禁售时间表正式生效。根据(jù)欧盟理(lǐ)事会(huì)此前批准的法规(guī)，从2035年(nián)起欧盟境内将(jiāng)禁止销售非零碳排放的新燃(rán)油车(chē)。不过(guò)，在德国要(yào)求下，使用碳中性燃料的新燃油车有(yǒu)望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声明中指(zhǐ)出(chū)，根据(jù)这项法规，从2030年到2034年，新(xīn)的燃油(yóu)轿车(chē)和小(xiǎo)型客货车的二氧化碳排放量将比(bǐ)2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至零(líng)。声明还表示(shì)，欧盟委(wěi)员(yuán)会将在与利益相关者协商后提出(chū)一项(xiàng)提案，在2035年后允许完全使用碳中性燃料的(de)车辆注册(cè)。

　　即使(shǐ)是(shì)在(zài)步(bù)伐最统(tǒng)一(yī)的欧洲，各国(guó)对于(yú)“禁(jìn)售燃油(yóu)车”的态度也有所保留。目(mù)前的禁售(shòu)时(shí)间表是(shì)各方(fāng)妥协的结果，围绕相关具体条款，欧盟内部一度爆发分歧(qí)，导(dǎo)致原定3月初的批准流程被(bèi)迫推迟。

　　对于禁(jìn)售燃油车的一种担忧(yōu)是(shì)就业(yè)问题(tí)。欧(ōu)洲汽车供应商联合会预计，受燃油车(chē)禁售令(lìng)影响，到2040年欧(ōu)盟汽(qì)车生产商可(kě)能被迫削减50万(wàn)个工作岗位。福特汽(qì)车首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利估算，生产电动汽车(chē)所需的人力将减少(shǎo)40％，如果欧洲汽(qì)车业按(àn)照这(zhè)个比例计算，相当于要(yào)减少140万个工作岗位(wèi)。

　　做好(hǎo)禁售的准备了吗？

　　回(huí)到中国(guó)市场，如今(jīn)新能源汽车销量确(què)实一路高歌猛进。乘联(lián)会数据显示(shì)，2022年全年累计售出567.4万辆新能(néng)源乘用车，同比(bǐ)增长90％，新能源(yuán)车(chē)渗透率逼近30％，大幅超过此前(qián)的20％目标(biāo)。

　　在新能源愈发成为增长点的背(bèi)景下，不少自主品(pǐn)牌也宣布了停售燃油车的时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月(yuè)停(tíng)产燃油(yóu)汽(qì)车(chē)，专(zhuān)注(zhù)于纯电动和(hé)插电式混动汽车业务；北汽集团、长安汽车(chē)被(bèi)曝计划在(zài)2025年全面停售燃油车；东风风(fēng)行(xíng)也被曝计划在2025年内实现(xiàn)全面电动化，在(zài)2027年内停产(chǎn)燃(rán)油车(chē)；哈(hā)弗(fú)则将于2030年正式停售燃油车……

　　但在今年促消费的背景下(xià)，情况(kuàng)似乎有(yǒu)所(suǒ)不(bù)同。乘联会秘书(shū)长(zhǎng)崔东树向(xiàng)时代财经表示(shì)：“燃(rán)油(yóu)车消费是民(mín)生消费，新能源是改善(shàn)需求，不能(néng)偏废(fèi)。在(zài)今(jīn)年的经济复苏中，购车消(xiāo)费中入门(mén)级燃(rán)油(yóu)车(chē)消费仍然不足，需要有效改善燃油车需求(qiú)。”

　　不少消费者也(yě)表(biǎo)示现阶(jiē)段(duàn)新(xīn)能源车还存在一些不足，比如(rú)续航(háng)焦虑以及补能基础设施普(pǔ)及率不够高。

　　在(zài)业(yè)界(jiè)看来，从技术(shù)上来说，电(diàn)池(chí)的(de)续航(háng)和充电还没有突破(pò)瓶颈。大部(bù)分纯电动车(chē)充至(zhì)80％需要30分钟以上，节假日充电站排队的报(bào)道(dào)屡(lǚ)见不鲜(xiān)，相(xiāng)较而(ér)言，充电设施的建设和体验，距离燃油车加(jiā)油的便利(lì)性(xìng)还有(yǒu)差(chà)距。此外，冬季续航下降充(chōng)电(diàn)变慢等情况(kuàng)也有待解决(jué)。

　　对于禁售燃油车(chē)时间表(biǎo)，张翔指出(chū)：“新能源车技术不(bù)成(chéng)熟的话，禁(jìn)售燃油(yóu)车会导致新车价格大(dà)幅度上涨(zhǎng)，可能会(huì)让百姓(xìng)买不起车，或者汽车销量(liàng)大(dà)幅(fú)下降。”在其看来，五年内(nèi)禁售燃油车太(tài)激进了，不适合我(wǒ)国新能(néng)源车发展的实际情况。

　　汽车逐步(bù)转(zhuǎn)向新能源，已是一种共识。但究竟何时禁售(shòu)燃油(yóu)车，可能还要分地区、分(fēn)情况。

　　图片(piàn)来自《中国传统(tǒng)燃油车(chē)退出时间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通创新中心在《中国传统(tǒng)燃油车退(tuì)出时间表研究》（下称(chēng)《研究》）中表(biǎo)示(shì)，中(zhōng)国有(yǒu)望于2050年以(yǐ)前实现(xiàn)传统燃油车的全面退(tuì)出，但由(yóu)于各(gè)地区的经济发展、汽车人(rén)均保有情况、新能源(yuán)汽(qì)车产安康可以用来祝福吗 祝你全家安康是骂人的业发展、充电基(jī)础(chǔ)设施建(jiàn)设等因素都不尽(jǐn)相同(tóng)，《研究(jiū)》提议传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)的禁售与(yǔ)退(tuì)出可按(àn)照“分地区、分车型(xíng)、分阶段”的(de)步骤逐步推行。

　　《研究(jiū)》指出，一些特大型城市（如北(běi)京、上海、深圳等(děng)）以及功能性示范区域（如海南等）将率先实现燃油车禁售的目标，接着就(jiù)是(shì)传(chuán)统汽车限(xiàn)行限购城市(shì)和蓝天(tiān)保卫(wèi)战中的重(zhòng)点区(qū)域省(shěng)会城市、重点(diǎn)区域，最后是西北(běi)、东北、西南等地区。而在车类上，率(lǜ)先实现(xiàn)燃(r安康可以用来祝福吗 祝你全家安康是骂人的án)油车禁售目(mù)标的城市，其(qí)公交车、出租车、网约车、环卫车等燃(rán)油车或(huò)在(zài)2020年率(lǜ)先实现退出，私家(jiā)车最晚将(jiāng)在2030年前全面退(tuì)出，而轻卡、重卡(kǎ)等商用(yòng)车则在2050年(nián)全面实现(xiàn)新能源(yuán)化。

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