比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出适合初中生的网课平台免费，国家提供的免费网课平台关于易(yì)安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保监会原则同(tóng)意易安(ān)财险进入(rù)破(pò)产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)。银保监会要(yào)求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其(qí)布(bù)局互联网金融(róng)生态圈(quān)的重要一环(huán)，将充分利(lì)用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安(ān)财(cái)险15％股(gǔ)权(quán)，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公(gōng)告(gào)称(chēng)，依(yī)法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整(zhěng)工作(zuò)进入尾声。此次银(yín)保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得(dé)超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公司和(hé)机(jī)构不(bù)受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此(cǐ)次参(cān)与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有(yǒu)相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚(yà)迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的(de)难(nán)度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需(xū)要思维较(jiào)为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另(lìng)外，特(tè)斯(sī)拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计(jì)实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是(shì)在《新能源汽车(chē)商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公(gōng)司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导致更适合初中生的网课平台免费，国家提供的免费网课平台(gèng)高的车均保(bǎo)费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是(shì)购置价在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间(jiān)的(de)家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能(néng)源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市(shì)场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用(yòng)户的关(guān)系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务(wù)体系。

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