周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综(zōng)合(hé)指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经(jīng)济(jì)至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的(de)业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车(chē)队(duì)规模是此时(shí)的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可能会在(zài)下(xià)周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可(kě)以打(dǎ)破市场(chǎng)平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确(què)选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行(xíng)业利润率的(de)预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无(wú)论是在规模还是(shì)在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧(cè)目(mù)的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了(le)29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的(de)盈利水平(píng)感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意(yì)时，马斯克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投(tóu)资(zī)的(de)能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而(ér)是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制(zhì)造(zào)商(shāng)在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优(yōu)势闻(wén)名(míng)的中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成(chéng)其(qí)余(yú)的(de)实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也(yě)确认(rèn)了(le)这(zhè)一结果，表(biǎo)示(shì)在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速且(qiě)计划外的(de)解(jiě)体。公(gōng)司团队(duì)将审阅相(xiāng)关(guān)数(shù)据，为下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载(zài)客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的(de)信息，在最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞(fēi)船将在(zài)发(fā)射(shè)3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力(lì)将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻(má)的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰(jiàn)整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次测试”学(xué)到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星(xīng)际(jì)投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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