特(tè)斯拉4天两次(cì)提价这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊

　　事实上，这(zhè)是(shì)特斯拉近期涨价的延续。就(jiù)在(zài)3天(tiān)之前(qián)的5月2日，特斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价上调(diào)2000元。其中，Model Y售(shòu)价涨至26.39万元，此(cǐ)前为26.19万(wàn)元；Model Y长(zhǎng)续(xù)航(háng)版涨至31.39万(wàn)元，此前(qián)为31.19万元。

　　特(tè)斯拉对Model Y和Model 3两款车型(xíng)在美(měi)国的售价也提高250美(měi)元(yuán)左右。同(tóng)时(shí)对日本市(shì)场Model3和ModelY涨价3.7万日元(yuán)，对(duì)加拿大市场(chǎng)高性能(néng)版Model3和ModelY价格上调222美元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉(lā)首席执行官马斯克近日(rì)在财报发(fā)布会后的业(yè)绩(jì)电话会(huì)上表(biǎo)示，从长期来看，20％的毛利率仍(réng)然是特斯拉要坚守的业绩底线(xiàn)，但从短期(qī)来看(kàn)，相较于(yú)利润而言，规(guī)模对特(tè)斯(sī)拉(lā)更加重要。公司目前将优先考虑销量而(ér)非(fēi)盈利能(néng)力，但仍希望在可能的情况(kuàng)下(xià)上调售价，以使得交付量(liàng)与(yǔ)产量相匹配。

　　此(cǐ)前降价(jià)潮(cháo)下，2023Q1特斯(sī)拉(lā)全球共(gòng)交付新车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂产能利用不(bù)足(zú)等因素影响公司盈利能力有(yǒu)所下滑(huá)，2023Q1毛利率(lǜ)为19.3％，同比(bǐ)-9.8pcts，环(huán)比-4.5pcts。

　　或为(wèi)价格战降温，有望刺激需求回(huí)暖(nuǎn)

　　开源(yuán)证券指(zhǐ)出(chū)，特斯拉此(cǐ)轮涨价或为(wèi)价格(gé)战降温，有望刺激(jī)需(xū)求回暖。特斯拉降价带动的国内汽车(chē)价格战叠加各地补(bǔ)贴幅度(dù)、时限的不一，导致了(le)终端消费者(zhě)的(de)观望意愿较(jiào)大。2023Q1中(zhōng)国乘(chéng)用车销量为513.8万辆，同比-7.3％，新能源乘(chéng)用车销量(liàng)则为120.7万辆，同(tóng)比(bǐ)+25.2％，但增(zēng)速有所(suǒ)放缓。特斯(sī)拉是本轮价格战中首个降(jiàng)价的主机(jī)厂，对新能(néng)源(yuán)车市场的(de)定价有一定程度(dù)的影(yǐng)响力。此轮涨价或(huò)在一定(dìng)程度上刺(cì)激持币(bì)观(guān)望的潜(qián)在消费(fèi)者转(zhuǎn)化(huà)为(wèi)真实购买。

　　“（上调(diào)价格）主(zhǔ)要就是(shì)想打破大家(jiā)降价预(yù)期。”招(zhāo)银国际证券研究部副总裁白毅阳分析认为，特斯拉此次涨价出乎(hū)所有人的意料，同(tóng)时与之前马斯克表示的(de)“重(zhòng)销量轻利(lì)润”不太(tài)一致。“我理解可能的(de)原(yuán)因有三(sān)个：第一是一季度利润(rùn)低(dī)于(yú)预期；第二是为了打(dǎ)破消费者(zhě)降(jiàng)价(jià)预(yù)期；第三是对未来(lái)一个季度的销量持乐观态度(dù)。”

　　中金公司也指出，3月末大部地方性品牌和经销商层面的促销政(zhèng)策到期，带动(dòng)汽车市场价格战边际减弱，叠加(jiā)近日特(tè)斯拉售(shòu)价(jià)上调，预计有(yǒu)助于缓解消费者持(chí)币观望情(qíng)绪，带来前期受(shòu)抑制的需求释放(fàng)。

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