周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布(bù)的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强调(diào)，相(xiāng)对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大车队规(guī)模(mó)是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大型科(kē)技(jì)公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直(zhí)在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我(wǒ)们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造(zào)成了重大(dà)影(yǐng)响，但特(tè)斯(sī)拉公司(sī)将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商第(dì)一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取(qǔ)一(yī)系(xì)列大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。他和(hé)首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在(zài)短短三个(gè)多(duō)月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出(chū)具有竞争力喝康宝莱奶昔减下来会反弹吗，康宝莱奶昔减肥成功后会不会反弹(lì)的插(chā)电(diàn)式(shì)车(chē)型，特(tè)斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合(hé)年增(zēng)长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在(zài)利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们(men)更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在努(nǔ)力(lì)解决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公(gōng)司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的(de)实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且计划外的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(j喝康宝莱奶昔减下来会反弹吗，康宝莱奶昔减肥成功后会不会反弹iǎn)单(dān)解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的(de)过(guò)程中出(chū)现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大(dà)约是(shì)目前纪录保(bǎo)持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的(de)马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功之处在(zài)于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的(de)时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发(fā)射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地(dì)球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发(fā)射(shè)，才(cái)能(néng)满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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