周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克(kè)100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低(dī)，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战也(yě)令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份(fèn)股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于(吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别yú)宏(hóng)观环(huán)境(jìng)的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明(míng)确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的降价(jià)策(cè)略对(duì)盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商第一财季(jì)营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年(nián)汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规(guī)模(mó)还是在(zài)时间(jiān)跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三(sān)个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可(kě)能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投(tóu)资者希(xī)望看到一(yī)些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯(sī)克(kè)没有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行再(zài)投资的(de)能力(lì)时，才(cái)会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破(pò)产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利(lì)用利润(rùn)空间(jiān)来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动汽车(chē)在(zài)美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然(rán)首次(cì)成功(gōng)发(fā)射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确(què)认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划(huà)外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图(tú)中的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟(zhōng)后与(yǔ)火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测(cè)试(shì)中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于(yú)当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻(dòng)住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一(yī)直试(shì)图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪录保持(chí)者(zhě)土(tǔ)星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一(yī)次测(cè)试”学(xué)到(dào)了(le)不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十几次发(fā)射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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