“我(wǒ)请(qǐng)你吃榴莲！”正成为一(yī)些(xiē)网友们几率还是机率 概率和几率一样吗的口头禅。的确，四月初身(shēn)价(jià)在每公斤百元的(de)榴莲，“五一(yī)”小长假结束后迎(yíng)来价格“腰斩”。水果店、超市内，不少榴(liú)莲(lián)的价格已跌至20元/斤(jīn)上下(xià)，仅需百元(yuán)左右(yòu)即有望拿下整(zhěng)只榴莲(lián)。

　　价格为(wèi)何“一路(lù)向(xiàng)下(xià)”？这要从供需(xū)两端的(de)情(qíng)况说起。星图金(jīn)融研究院消费金融研究(jiū)中心主任、高级研究员(yuán)付一夫在接(jiē)受(shòu)国际商(shāng)报记者采访时表(biǎo)示，果蔬(shū)价格(gé)受供给端影响较为明(míng)显。一(yī)方面，越南、泰国、马(mǎ)来西亚对华出(chū)口量增加，物流交通成本(几率还是机率 概率和几率一样吗běn)亦逐步降低；另一方面，我国海南自产榴莲的供给量也在增加(jiā)。“菲律宾(bīn)等地也加入了供给大军，可(kě)以说中(zhōng)国市场(chǎng)上的榴(liú)莲(lián)供给量越发充足。”

　　以泰国为(wèi)例(lì)，该国(guó)是全球出口(kǒu)新鲜榴莲(lián)最多的(de)国家。泰(tài)国榴莲出口商表示，自从(cóng)搭上(shàng)中老铁路的“快车”，榴莲运输到中国的时间大大(dà)缩短。以前通过海运需(xū)要大(dà)约(yuē)7天时间、公路运(yùn)输大约5天，自从有了中(zhōng)老铁路，榴(liú)莲从泰国(guó)运(yùn)到(dào)中国昆(kūn)明只需3天。

　　“从需(xū)求端看，价格敏感型消(xiāo)费者可以去购买榴莲了。”付一夫说，因季节因素，上(shàng)市(shì)水果品种较多，消费者选择面较广；对于糖分敏感型消费者而言，榴莲未见(jiàn)得(dé)是最佳选择(zé)。因而，榴莲市场尚(shàng)未出(chū)现供大于求(qiú)的情形，或者说需求尚未明显扩张，价格(gé)自然下(xià)跌。

　　“从市场、商业层面因(yīn)素而言，水果商也会(huì)加(jiā)力促销，亦对榴莲价(jià)格下跌产生影响(xiǎng)。”付(fù)一(yī)夫(fū)说，一些从业者表(biǎo)示，榴莲价(jià)格在(zài)内部也有(yǒu)分化(huà)。其实，高品质榴莲的(de)价格仍在(zài)高位(wèi)徘徊。

　　未来价格趋势如何？料短期(qī)内(nèi)榴莲价格或(huò)呈现继续(xù)下跌的(de)趋势(shì)。付(fù)一夫说，就其长期趋势(shì)而言(yán)，尚(shàng)难作定(dìng)论。“因物(wù)流(liú)、人力成本(běn)的(de)浮动性变化，榴莲价格也会随(suí)之波动；伴随需求(qiú)增加（因价格下降），榴(liú)莲价(jià)格是否止跌回升也有待观察。”

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