日前，据盖世汽(qì)车(chē)援引业内人士言(yán)论报道，福特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特(tè)汽车来(lái)说，中国是一个至(zhì)关(guān)重要的市(shì)场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可持续发展的(de)承诺始终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有(yǒu)优(yōu)势的核心业务上(shàng)，努(nǔ)力实(shí)现(xiàn)在华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财(cái)经就(jiù)此致电福特官方客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于(yú)相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的(de)裁(cái)员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关则回(huí)应(yīng)称(chēng)，除了上述(shù)回应内容(róng)外，暂无最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的(de)背后(hòu)，福特(tè)汽车在中国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽车与江铃(líng)汽(qì)车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布(bù)在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财报电话会议上(shàng)表示：“我们(men)将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报(bào)更高的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加(jiā蝴蝶会采蜜吗)关注中国市(shì)场的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在(zài)中(zhōng)国汽车市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回应(yīn蝴蝶会采蜜吗g)上看，福特中国(guó)并未对(duì)“裁员(yuán)”消息(xī)作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构(gòu)”。在(zài)业(yè)界看(kàn)来，这背后或(huò)是福特面对在华(huá)市(shì)场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特(tè)旗(qí)下(xià)豪(háo)华品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅(fú)下滑的(de)同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽(qì)车和(hé)电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产率目(mù)标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特(tè)全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国市场上(shàng)的(de)电动化产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有(yǒu)福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅如此，主力(lì)电动(dòng)车型福特电(diàn)马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该(gāi)款车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是(shì)正常的，没(méi)有看(kàn)到下(xià)岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福特在中国(guó)的亏(kuī)损也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界(jiè)上最先进(jìn)的(de)电(diàn)动汽(qì)车市(shì)场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

蝴蝶会采蜜吗　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组(zǔ)织结构进行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其(qí)随(suí)后回(huí)应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新的(de)电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始将希望寄(jì)托(tuō)在中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日(rì)召(zhào)开的一(yī)季度(dù)财(cái)报(bào)电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特(tè)在华发展(zhǎn)的思(sī)考(kǎo)：福特(tè)在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注商用车(chē)业务(wù)、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特(tè)与江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福(fú)特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电动车和(hé)商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在(zài)中(zhōng)国(guó)获(huò)得(dé)更好(hǎo)的(de)投资(zī)回报(bào)。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会(huì)议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球的销售网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和(hé)燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有着举足轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官(guān)吴胜(shèng)波(bō)如此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强大的工(gōng)业化能力(lì)，我们(men)相(xiāng)信它能成为福特在中(zhōng)国(guó)重要(yào)的工程和制造(zào)中心之一，通过出口具备国(guó)际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福(fú)特全(quán)球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特(tè)汽车(chē)于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特(tè)领(lǐng)界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士看来(lái)，无(wú)论是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福(fú)特的种种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应(yīng)时(shí)代(dài)发(fā)展。

　　“福特(tè)中国(guó)新(xīn)任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车(chē)领域(yù)落(luò)后，但一(yī)旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其在(zài)华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中国(guó)员工对时代财经(jīng)如此评(píng)价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了(le)更好的(de)前(qián)行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特(tè)中国董事(shì)总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国(guó)总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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