金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大(dà)规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠(dié)加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是(shì)通(tōng)过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回(huí)收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4有缘千里来相会,三笑徒然当一痴什么意思，三笑突然当一痴打一成语680产量的特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期(qī)间，而其(qí)原本计划(huà)的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是(shì)为了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未(wèi)来(lái)，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极(jí)等(děng)关键技术仍(réng)制约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还(hái)需(xū)要待材料(liào)和(hé)工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿大等国(guó)的(de)售(shòu)价(jià)，其中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势(shì)提(tí)价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)有缘千里来相会,三笑徒然当一痴什么意思，三笑突然当一痴打一成语提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元(yuán)。

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