随着2022年财(cái)报季的(de)过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关(guān)注的热点话(huà)题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额(é)领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一(yī)名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资(zī)榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬，对兄(x浴资都包括什么 浴资是门票吗iōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的(de)收益(yì)也超过1亿浴资都包括什么 浴资是门票吗元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据(jù)来(lái)自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪(xīn)资(zī)前三总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出(chū)较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1浴资都包括什么 浴资是门票吗万元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪(dí)公司董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚(yà)迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉(lián)玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面的还(hái)有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获(huò)得的税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是(shì)那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别(bié)约合人(rén)民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事(shì)会制(zhì)定的(de)市值和(hé)业绩方面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入或都是同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主要收入为股票(piào)期(qī)权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的(de)有力竞(jìng)争者(zhě)。

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