金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实(shí)施(shī)办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释是，本次(cì)召回(huí)范围(wéi)内n是正极还是负极，L是正极还是负极的车(chē)辆，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情(qíng)况(kuàng)可能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致速度(dù)过(guò)快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度(dù)选择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个不小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松下计划(huà)在日本和(hé)歌(gē)山(shān)工厂n是正极还是负极，L是正极还是负极新建两条生(shēng)产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元(yuán)，预(yù)计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关(guān)键技术(shù)仍制约(yuē)着其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材(cái)料(liào)和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份(fèn)额(é)才会有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰(jiàn)车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动(dòng)汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diàn是正极还是负极，L是正极还是负极o)至了108490美元。

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