柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压(yā)柱(zhù)受拉的一侧的。关于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图(tú)片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下的(de)生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力(lì)构件截(jié)面上的内力(lì)矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说法，就是(shì)弯曲所需(xū)要的力矩，下(xià)部受(shòu)拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏压(yā)柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直(zhí)于横截面的内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外(wài)力对该截面形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在(zài)不同(tóng)的学(xué)科中弯矩(jǔ)的正(zhèng)负(fù)有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行(xíng)代数(shù)计算(suàn)。

柱子(zi)混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑而成(chéng)的(de)，混凝土最(zuì)主要的缺点(diǎn)是(shì)抗拉能力差、脆(cuì)性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程实践和(hé)理(lǐ)论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的危(wēi)害，可(kě)允(yǔn)许其存(cún)在；我(wǒ)国(guó)现行建筑、铁路(lù)、公(gōng)路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混(hùn)凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起(qǐ)的直接应(yīng)力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

  　　     金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名    1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时(shí)不计算或部分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构(gòu)受(shòu)力(lì)假(jiǎ)设与实际受力不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结(jié)构安全系数不够。

  　　结构(gòu)设计时不(bù)考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不(bù)当；设计(jì)图(tú)纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加限制(zhì)地(dì)堆放(fàng)施(shī)工金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名机具、材料；不了解预制结构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工顺序，改变结(jié)构受力模式；不对结构做机(jī)器振动下的疲(pí)劳(láo)强(qiáng)度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工(gōng)业(yè)厂房超负荷使用(yòng)；发(fā)生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引(yǐn)起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷(hé)载作(zuò)用下，由于结(jié)构(gòu)物的实际工作状态同(tóng)常规计算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在某些部(bù)位引起次应力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的(de)办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设置牛(niú)腿(tuǐ)等，在(zài)常规计(jì)算中(zhōng)难以用准确的图(tú)式(shì)进行(xíng)模(mó)拟(nǐ)计算，一般(bān)根据(jù)经验(yàn)设(shè)置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明(míng)，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生(shēng)绕射(shè)现象(xiàng)，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨(jù)大(dà)的应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截(jié)面内力需要(yào)截(jié)断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断(duàn)面(miàn)附近经常可以看(kàn)到(dào)裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不当(dāng)，在这(zhè)些结(jié)构的转角处或构(gòu)件形(xíng)状突变处、受力钢(gāng)筋截断处(chù)容易出现裂(liè)缝。

  　　实(shí)际(jì)工程中，次(cì)应(yīng)力(lì)裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最常(cháng)见原因(yīn)。

  　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝(fèng)也是由(yóu)荷(hé)载引起，仅是按常(cháng)规一般(bān)不计算(suàn)，但随(suí)着现代计算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对(duì)预应力(lì)、徐(xú)变(biàn)等(děng)产生(shēng)的二(èr)次应力(lì)，不少平(píng)面杆系有限元程序均(jūn)可正确(què)计算，但在40年前却(què)比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应注意避免(miǎn)结构突变（或(huò)断面突变），当(dāng)不能回避时，应做(zuò)局部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增(zēng)配(pèi)斜(xié)向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边(biān)设置护边(biān)角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特(tè)征(zhēng)依荷(hé)载不同而(ér)异(yì)呈(chéng)现(xiàn)不同的特点(diǎn)。

  　　这(zhè)类裂缝多出现(xiàn)在(zài)受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严重部位。

  　　但(dàn)必须指出，如果(guǒ)受压区出现起皮或有沿受压(yā)方(fāng)向的(de)短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力极限(xiàn)的标(biāo)志，是结构破坏(huài)的前(qián)兆，其(qí)原因(yīn)往(wǎng)往是截面尺(chǐ)寸偏小(xiǎo)。

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