暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航(háng)梯和(hé)照明(míng)不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的(de)原因(yīn)的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情(qíng)况图片等(děng)问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识：

航班(bān)停运可(kě)以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫情停飞的(de)航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客、行(xíng)李国内(nèi)运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅(lǚ)客不(bù)能在客票有效期(qī)内完(wán)成(chéng)部分或全(quán)部航程,可以在客票(piào)有(yǒu)效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航(háng)；没(méi)有足(zú)够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维护(hù)国家主权和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安全，由(yóu)国家专业引航人(rén)员引领船舶安全航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须持有引(yǐn)航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进(jìn)出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运(yùn)输(shū)部划定的海上引航(háng)区内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经(jīng)报国务院批准后规(guī)定可以免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口安全的散装(zhuāng)液化(huà)气(qì)船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽42周是几个月，42周是几个月保质期以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接近相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通42周是几个月，42周是几个月保质期(tōng)运输部(bù)直属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的(de)海上机动(dòng)船(chuán)舶在(zài)同一(yī)内河(hé)通航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航(háng)次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且载客航(háng)行的(de)客(kè)船，但旅客班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一(yī)条(tiáo)：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请(qǐng)引航(háng)的，引航(háng)机构(gòu)应当提(tí)供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航(háng)机构应当落实引航(háng)安全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对(duì)引航员进行培(péi)训，并保障引(yǐn)航员(yuán)的(de)休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合国(guó)家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十九条：“引航员(yuán)应当持有有效(xiào)的船员适任(rèn)证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去(qù)第(dì)十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第(dì)十九(jiǔ)条、第(dì)二(èr)十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删去第二款中的(de)“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十(shí)六条改为第二十二条，删去其(qí)中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改为第二(èr)十三条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航(háng)条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事(shì)管理机构(gòu)备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级引(yǐn)航(háng)员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基(jī)本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航(háng)机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安(ān)排(pái)拖(tuō)轮或者委(wěi)托引(yǐn)航(háng)机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要(yào)求由长江航务(wù)管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主管部(bù)门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶(bó)，应当使用(yòng)专用的(de)甚高频频道(dào)与引航(háng)机(jī)构和引航员(yuán)联系，确认登轮时(shí)间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发(fā)现水上交(jiāo)通(tōng)事故、污染事故(gù)或(huò)违章行为时，应(yīng)当及时向(xiàng)引航(háng)机(jī)构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三十条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员(yuán)在遇到下(xià)列情况之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航(háng)机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码(mǎ)头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十(shí)一(yī)条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程(chéng)中发生(shēng)水上交通事故(gù)的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管理机(jī)构递交(jiāo)水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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